《头文字D》这部电影对于大多数人来说并不陌生，其中“秋名山车神”和“五连发卡弯”也成了许多年轻朋友心中最记忆深刻的点。还依稀记得电影的一个片段：“昨晚我输给了一辆AE86，他用惯性来抵消转角，他的车开得很快，我只看到他有豆腐店的招牌！”如今秋名山上那台送豆腐的AE86早已不复存在，也或多或少成了大众心中的遗憾。

没有了AE86,但年轻朋友心中的“秋名山之梦”并没有消散。对于跑山，性能车或运动型轿车或许是最佳选择；毕竟跑山对于车辆的动力性能、轮胎的抓地力、底盘悬架的平稳性等等都是有一定的要求。但曾经那个送豆腐的少年无论如何也想不到，如今一台SUV也能挑战“秋名山”。

当然，此“秋名山”非彼秋名山；但对于热爱骑行、跑山的朋友来说，济南七星台的险峻曲折的地势绝不亚于《头文字D》里的秋名山；七星台从山脚到山顶虽然只有6公里的路程，却有着600多米的海拔落差，回旋曲折的盘山公路更是能刺激你驾驶的肾上腺素。今天的主角却是长安欧尚X5。让一台SUV去跑山？相信很多朋友也不太相信，更何况长安欧尚X5还是一台十万级的SUV，但事实证明，长安欧尚X5不仅可以胜任，还“赢得漂亮”。

当我们谈及到拓海开的AE86时，对拓海漂移的操控和技术性甩尾为之赞叹，但这也基于AE86带来了底盘调教功力的积累、精准细密的转向以及跑车级的操控性能。同样长安欧尚X5也同样有这些“基因”。

拥有“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的长安欧尚X5，云鹰车身姿态带来了630mm的同级最低质心高度，同级最宽的1860mm车身和0.859高宽比，在面对狭窄崎岖的弯道时也能够保持车辆的平稳稳定。在过弯转向中，长安欧尚X5还拥有精准的转向系统，在短时间内就能快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间仅需0.08秒，这样的表现完全达到了主流合资水平。

跑山最大的魅力在于下一个路口你永远是未知的；这也是为什么许多年前朋友喜欢跑山的原因，面对未知的东西就更容易会引发人的好奇与探索。但前提是车辆能够给你足够的支撑，言外之意，一辆跑山利器必须要能适应各种复杂路况；可别小看长安欧尚X5，它可通过不同路况来调节不同模式，充分适应驾驶时的车况路况，即便在前方未知的情况下也能给你十足的驾驶信心。除此之外，之所以说跑山对于车辆性能的要求更为苛刻的原因在于想要完美通过山路弯道，不仅需要驾驶员自身驾驶技能精湛，同时车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性。在跑山战弯的极限驾驶路况下，你能明显感受到长安欧尚X5的底盘非常紧致，弯道里的侧向支撑也足够优秀，驾驶质感也随之变得更加高级。

在跑山过程中，长安欧尚X5起步还算快，毕竟想要在山路上快速起步，车辆必须有大功率、大扭矩，并且还能保证在低转速下就能快速达到最高扭矩，这样的条件尤为苛刻，但显然长安欧尚X5做到了。确保动力输出充沛的同时上坡制动反应也要足够灵敏才行；在遇到急转和极陡的路况时，长安欧尚X5可以做到即停即启，不追尾不滑坡。即便后面你想要的在多弯道实现快速超车，长安欧尚X5也能瞬间提速，在保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车，足够“速度与激情”。反应到驾乘感受上来看，这台跑山的长安欧尚X5能够在复杂山路弯道中给你源源不断的信心和快感；没错，就是那种贴服于路面的安稳和随动于心的驾驶快乐。

其实除了“基因”的强大，想让一台SUV跑起来，运动性能和爆发力也是不可或缺的。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩可达300牛·米，从数据上来看比较亮眼；搭配的7速湿式双离合变速箱的传动效率也比较高。开启运动模式跑山，起步就能带来超强爆发力，在坡道超车更是轻轻松松不在话下；在出色的驾控感和充沛动力的双重加持下，长安欧尚X5绝对配得上“跑山利器”的称号。

对于一款十万级的SUV，如果你想要的它是“全能选手”那肯定不太现实。换句话说，长安欧尚X5并不是一款适合于所有年龄段的消费者，毕竟讨好所有人的结果就是两头都不讨好。在舒适的家用车和运动的性能车两者来对比，显然长安欧尚更倾向于后者。好看的皮囊千千万万，但是有趣的灵魂万里挑一。

在这个“年轻、运动、时尚”口号满天飞的时代，长安欧尚X5用换了一种方式来诠释了什么才是真正的年轻的热血青春与激扬个性。