三菱汽车在中国市场销量暴跌，库存积压严重，迫使三菱汽车暂停长沙工厂的新车生产。公开数据显示，三菱汽车1-3月份在中国市场的销量跌幅高达58%。这个数量级的销量在竞争激烈的中国市场，基本算是被淘汰出局了，再起死回生的可能性微乎其微。尽管三菱汽车还心存希望，声称会在6月份重启长沙工厂，但是随着中国本土品牌的不断崛起和电动汽车技术的迅猛发展，三菱汽车似乎找到了自己无法适应时代的尴尬境地。

鉴于三菱汽车早年在中国市场的良好表现，其在中国市场的跳水式下降必然引起了业内的广泛关注和讨论。造成这一局面的原因显而易见，中国在电动汽车领域已经超过了日本，自主品牌无论是在技术、品质或者销售渠道上都已经迎头赶上，岂止是三菱汽车被市场无情的教育，其他合资品牌也都面临同样的困境。

电气化风暴下，时刻在变换的是不仅仅是汽车的技术，更是消费者的需求和市场的格局。时代抛弃你的时候，连声再见都不会给你说；当你意识到的时候，只能看到时代的背影了。三菱汽车的俯首称臣和表态衷心期望中国市场有所改善，无非是不甘心从中国市场被边缘化，不甘心在这场电气化风暴中落后太多。

未来的汽车之路充满了不确定性，但是唯有跟上谁快谁慢这一节奏，才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。三菱汽车在中国市场的跌落，也是对那些固守传统、不肯变革的日系车企的一次深刻警醒。只有拥抱新的变革，才能在前行的道路上劈浪斩浪，乘风破浪。