战斗机就是为了空中优势而生，但随着战术的发展，技术已不能保障单型战斗机的能力支撑战术的要求，于是就衍生出了歼击机、截击机、攻击机、多用途战机等，它们的共同目的就是保证空中优势，它们的主要区别就是因应用境景不一样而在设计的侧重有所不同。

歼击机着重在传统的高中低空争夺制空权，因此在保证速度、升限、航程适度的情况下，以提高火力、机动能力，通过加强态势感知、空中格斗来保持制空优势。而这一块是各国空中研发力量倾斜的一块。

攻击机则是专门为“洗地”而生，比美国的A-10尤猪。攻击机的使用需要绝对空中优势，这对于空中优势的战斗机来说有点“不负正业”，因此，世界大多数战斗机都是在保留一定的空战能力的前提下兼顾或侧重对地攻击能力，称之为多用途战斗机。

截击机则是为保证战略目标而快速抵达的一种战斗机，因此它的侧重点是它的速度、高度，速度是为了快速抵达，高度则有二，一是为速度服务，二是在抵达后快速抢占有力位置发起攻击，打了就跑。具体到美苏争霸时，截击机的目的更多的体现在拦截美国的轰炸机、侦察机。我们注意到，美国自二战后就没有发展过截击机，主要原因就是美国本土没有类似需要，而美国利用在全球的800多个基地起飞轰炸机与侦察机“骚扰”其它国家，尤其是利用欧洲与亚洲基地，这迫使前苏联不得不分出研发力量来发展截击机，著名的米格25与它的发展型米格31就是在这种情况下研发的。

不管是攻击机还是截击机，它们都是歼击机衍生产物，这样的产物尽管达到了战术要求，但它分散了战斗机的研发、制造力量，增加了维护保养的难度，进而增加了成本。那么，有没有一种战斗机既能歼击、又能截击、还能对地攻击，从而达到真正的多用途呢？还真有，那就是歼20。

珠海航展，四架歼-20展示大编队密集飞行，随后展示水平八字、双机转弯，短距降落，大速度低空通场等动作，这显示歼20的低空机动能力不输四代机，如果说这还只是基本动作的话，那么歼20在长春航展上展示了的“升叶飘”则展示了它与众不同的机动能力，这个动作不但以前没有任何飞机做过，而且具有很强的实战味道。最近又有媒体报道了歼20的大过载翻滚发射导弹动作，这样的动作尚未见其它五代机有相关报道，这也充分证明了歼20在“云端相见”的机动能力。

歼20的截击能力一定为军迷津津乐道的。据坊间传闻，歼20作战半径达1700公里，航程达4000公里，基本型最大速度2.2，超音速巡航达1.4马赫，而它“完全体”还会在这基础上将进一步提升。坊间传闻是否正确还不得而知，但从最近听到的歼20与F35及B1-b“不期而遇”的新闻来看，传言恐非虚。

至于它的对地攻击能力，五代机作为蹿门利器，它的一个主要任务就是打掉对方的指挥、通讯、雷达等关键节点，为后面的战斗力量打开通道。因此它的前视红外吊舱不但能能探测、识别和跟踪空对空导弹、隐身目标，而且能导引空对地导弹、激光制导武器及防区外长程武器。当然，它的雷达也具有一定的下视能力。

结语:

对多用途战机的理解，长时间来都局限于空优兼顾对地，这是一种美式理解，这种理解没有考虑到俄罗斯及我们的战术需求，对这两个国家来说，多用途战斗机的截击能力的融入同对地攻击能力一样有意义，从这个意义上讲，歼20战斗机重新定义多用途战机并不为过。而且，从美国角度来看，目前的F22尽管在速度上还可以，但腿还是太短，F35就更不用说了，因此它也需要一种长程并能快速抵达战场的飞机，只不过，它的这些能力需要在六代机上去体现，所以，美国也迫切需要像歼20这样的多用途战机。

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