长安启源E07 一款可以变形的SUV，官方指导价区为19.99-31.99万元。提供两种动力，七款车型可以选择。虽然这车定位是一台中大型SUV，实际上我觉得这车是一台皮卡，不只是外形像皮卡而是形态，功能层面可以作为一台皮卡车使用。那么让我们了解一下这车值得买和深蓝G318相比同样都是轻越野哪款车更值得？

外观方面，我觉得就是台平替的特斯拉Cybertruck，整体的外观比例真的很像。所以我觉得长安汽车的设计是很有水平的，可以造出这么有意思的车型。

而深蓝G318，是传统方盒子SUV的造型，整体是很硬派的设计风格。

启源E07车头配备C字形LED灯组以及全封闭式车头面板，车头中间面板可是可以作为一个屏幕的，下方还配备了两颗来自于禾赛的128线激光雷达。提醒一下激光雷达放置在这里就不适合越野了 碰坏了 维修真的很贵。

G318配备了射灯和 C字形LED灯组以及全封闭式前格栅，整体的风格是比较简约的。激光雷达放置在车顶相比E07的激光雷达位置更适合去一些烂路。

车身侧面，我觉得就是跨界皮卡的SUV造型，大溜背但不是轿跑SUV那种反而是可以越野的硬派SUV的感觉，实际上承载式车身，下方的激光雷达还是别越野了。虽然配备了CDC空悬，可以增加离地间隙通过一些路况不太好的路面，但是毕竟是承载式车身，不建议去越野。

车身尾部，才是启源E07的重点嘛! 毕竟采用长安的SDA 平台后备箱的玩法才是重点，可以全封闭当一台皮卡车使用，又可以全部打开，露营使用，还支持6kw的车外放电，可以很轻松的带动烤箱，微波炉这些大功率电器。

长安起源E07的内饰是简洁的风格，和A07的内饰设计差不多，配备了15.4中控屏幕和12.8英寸副驾屏，中控台及下部均带有LED氛围灯带，还将提供香氛系统。车辆由AR-HUD抬头显示系统与中控屏配合提供信息交互，扶手区域带有两个杯架及无线充电面板。

而深蓝G318的内饰风格是比较传统的风格的。配备了标配14.6英寸内嵌式中控大屏，搭配10.25英寸液晶仪表盘、平底式多功能方向盘，电子档把，保留了很多的实体按键。那么你们会喜欢极简的内饰还是追求实用的内饰呢？

乘坐空间方面，我觉得长安启源E07的乘坐空间还是很舒适的。座椅采用大面积的Nappa真皮，座椅触感舒适细腻，并且座椅还支持，加热/通风/按摩，在长途乘坐上也不会感觉到屁股发闷的感觉。空间层面，本人170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排的腿部空间有3拳，头部空间有2拳，地板还是纯平的地板，就算是中间座位，也很适合长途乘坐，毕竟该车的轴距，尺寸摆在，空间是并不需要有所担心的。

深蓝G318的后排乘坐体验上也是很舒服的，虽然没有采用Nappa真皮，但是触感还是很好，而且还配备了黑色座椅，会更加耐用，更加方便的打理。空间层面，本人170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排的腿部空间有3拳，头部空间有2拳，地板还是纯平的地板，就算是中间座位，也很适合长途乘坐，毕竟该车的轴距，尺寸摆在，空间是并不需要有所担心的。

智能方面，启源E07，还搭载长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，标配11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个激光雷达，还配备了英伟达Orin-X芯片，算力达到254Tops，这也使得车辆具备车道保持辅助、并线辅助、车道居中保持、自动泊车、代客泊车和高速领航等功能。长安启源E07(图片|配置|询价)还搭载了智能魔毯悬架技术，由空气弹簧、CDC智算电控系统动态调整，根据路况和驾驶模式自动调节悬架刚度和高度，可以提升一定的舒适性和操控。

动力方面，长安启源E07提供纯电和增程版两款车型选择。其中长安启源E07增程版配备1.5T增程器，最大功率110千瓦，增程后驱单电机版最大功率231千瓦，峰值扭矩375牛·米；增程四驱版综合最大功率362千瓦，峰值扭矩637牛·米。增程版搭载容量为39.06千瓦时的宁德时代 磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程有230公里、245公里版。

深蓝G318的动力 增程器和启源E07一样都搭载了1.5T增程器，最大功率110千瓦，后驱的单电机最大功率231千瓦峰值扭矩375牛·米；增程四驱版综合最大功率362千瓦，峰值扭矩637牛·米。增程版搭载容量为35.07千瓦时的中创新航 磷酸铁锂，CLTC纯电续航为184公里和174公里，毕竟外观上和E07有所差距，所以能耗上会有一些区别。

总结一下吧，深蓝G318的越野感更好，启源E07的科技感更好，虽然动力和智能驾驶辅助方面基本一致，但是外观和内饰的差异化可以说是两种风格，我们结合指导价看深蓝G318的价格为17.59-31.80万，启源E07为19.99-31.99万 价格方面刚好重合，就看你们是喜欢年轻科技为主的启源E07还是硬派方盒子的 深蓝G318了，不过都是承载式车身，就不用想着越野，走很难通过的烂路了，这是不可能的。