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说起经典的日系SUV 很多人都会想到一汽丰田的RAV4，本田的CRV，日产的奇骏，还有马自达的CX5。最近有粉丝问 冲哥 一汽丰田RAV4，这车在25年还值得买吗？我认为其实还是可以买的。虽然这个价位已经被自主品牌都抢得差不多了，但是我认为一些特性还是值得买的，那么让我们分析一下 看看这车值不值得买吧！

丰田 RAV4 这车的官方指导价为16.98 万 - 26.38 万元，提供9款车型，不过动力上的选择就比较多有2.0L CVT 和2.5L 双擎 两种动力版本，我个人更推荐 2.5双擎的动力版本，一方面可以更省油，第二个方面就是动力的体验上会更好一些。结合一下一汽丰田在推出 “时光焕新计划”，可以带来更低的优惠价格，建议各位线下去经销商了解一下 情况如何。反正我觉得这车还是很值得买的。

我觉得 丰田RAV4 这车值得买的一个点原厂就带了 外观套件，可以更个性的同时还会更实用一些的外观套件。外观上采用了类似于硬派SUV的设计语言，肌肉感的同时还带有一丝硬派SUV的感觉，整体比例上很显大但是实际上就只是一台紧凑级SUV而已。这次四驱版还配备了北美Adventure越野套件，强化了和两驱版的差异性并且肌肉感更强烈了，更显大了，会让人觉得真的可以去越野，实际上还是一台城市SUV。所以我觉得 这车 还是不太建议去越野的，毕竟这只是一台采用了承载式车身的城市 SUV。

丰田RAV4 这车值得买的第二点，就是外观显得很大的车身，但是实际的车身尺寸是很紧凑。毕竟紧凑的车身，可以城市通勤更加方便一些嘛！而且RAV4 的车身设计是很中庸的车身造型，可以说是一台说不上哪里好看，但是一定不丑的车型了。那么你们觉得这车好看吗？

这车的尺寸方面 长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距达2690mm。只能算是一台紧凑级SUV，放在25年的市场中来，这车偏小了些，但是空间利用还是不错的。城市通勤还是很方便的毕竟太大的车子在城市通勤确实算不上方便，驾驶体验上也会更轻松一些。

丰田RAV4这车值得买的 第三点 就是实用的内饰，好打理的内饰。我觉得没有设计就是最好的设计，所以我认为该车设计还是比较好的，追求实用性的，保留了大量得实体按键，可以很方便的在行驶过程中盲操作，相比于只有触摸屏会按错的情况少了很多。还采用了传统的三福式方向盘，握持感受上我觉得比一些新势力的半幅式方向盘好多了。特别是停车，掉头不会出现抓空的情况，实用性比所谓的半幅式方向盘好得多。而且还采用了大面积的软质的哑光材料，增加一定豪华感的同时，打理起来也会更方便一些。

屏幕方面，车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏，车机系统采用丰田智行互联智能系统，支持CarPlay、CarLife和HiCar手机互联映射功能，使用体验上，相比老款的车机好用很多无论是流畅度还是可玩性都比之前的好，语音识别上可以很清楚的分析主副驾驶的内容。

丰田RAV4这车值得买的 第四点，在这个价位还是很舒适的后排空间。空间表现其实还是不错的，前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排乘坐体验还是不错的，不顶腿，大腿支撑性也够，重点是不顶头。本人身高170 头部空间有2拳，腿部空间有3拳，可以做到不顶腿和不顶头。试乘体验就不错，算是主流城市SUV的水准，过减速带平稳，变道的时候车身支撑性依旧不错，虽然内饰很丐，偏实用的风格，其实整体体验下来还是不错的。所以我认为这是一台竞争力还不错的日系紧凑SUV。

我试驾的车型 油电混动四驱版车型，该车搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，最大功率为163千瓦，采用了电子四驱系统，前电机 88kW + 后电机 40kW 可以实现前后扭矩为前轮 100%-20%、后轮 0%-80% 动态分配，且新增雪地模式扭矩分配逻辑，可以实现更精细的控制。我试车的时候感觉确实是，爬一些坡度相对大的坡切换到四驱模式，确实可以更稳定的通过，在下雨的时候，起步确实会比两驱版更稳，这可能就是四驱版的优势了。别看动力和混动的前驱版差别不大，但是驾驶起来还是能感知到一些细微区别的。

配置方面，RAV4荣放配备了双区自动空调、座椅加热、全景天窗和手机无线充电等舒适性配置，同时车辆配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，提供全速自适应巡航、360度全景影像等L2级辅助驾驶功能，可以提供日常驾驶更多的便利性。除了智能驾驶辅助方面，还配备了好用的语音识别和远程启动等功能，。其中，语音识别功能支持自然语言对话，用户只需简单说出指令即可完成诸如播放音乐、设置导航等一系列操作，可以很方便的在日常使用上控制车机实现导航等功能，同时手机还可以远程的查看车的状态或者提前打开空调等功能。

一汽丰田 RAV4荣放 这车的用车成本其实是不高的。 在工信部综合油耗为 4.7 - 5.23L/100km，参考一下 其他车主的实际驾驶体验和数据反馈，其实际综合油耗大多在 5.5 - 8L/100km 之间。

假设当前 92 号汽油的价格为每升 7 元，以每年行驶 10000 公里为例，按照工信部油耗最低值 4.7L/100km 计算，一年的油费大约是 4.7÷100×10000×7 = 3290 元；若按照车主反馈的实际油耗最低值 5.5L/100km 计算，一年油费约为 5.5÷100×10000×7 = 3850 元。若每年行驶 20000 公里，按工信部油耗计算油费是 6580 元，按实际最低油耗计算则是 7700 元 。可以看出，随着行驶里程的增加，油费成本也会相应增加，而且实际油耗下的油费支出会比工信部油耗计算的结果略高一些。但是和其他的燃油SUV相比，用车成本其实是低了不少的。所以我觉得这车还是很适合家用的。

每年保养的费用也是不高的，假设车辆每年行驶 20000 公里，那么每年的保养费用大约在 1490 元左右（包含一次小保养和一次 20000 公里保养）。从长期来看，以 10 年使用周期为例，保养总费用大约在 14900 元左右 。当然，实际保养费用可能会因地区差异、4S 店优惠活动以及车辆实际使用状况等因素而有所不同。

后备箱方面我觉得这款车还是很实用的，配备了电动尾门，而且后排座椅可以支持4/6比例的放倒可以实现1000多升的后备箱空间，可以在日常的购物中放置一些大件的物品，而且在郊外出游的时候可以躺在车里休息。所以我自己很喜欢SUV的后备箱的，毕竟可以做到更加灵活的空间布局嘛！

在底盘性能方面，一汽丰田 RAV4 凭借精心的设计与调校，为用户带来了舒适且稳定的驾乘感受，充分展现了丰田 TNGA 平台的技术实力。

RAV4 配备了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式后悬架的组合。这样的悬挂结构经过了丰田工程师以舒适性为目标的精细调校，能够在多种路况下为车内人员提供出色的乘坐体验。当车辆行驶在路况不佳的道路上，或者经过减速带时，悬挂系统能够有效地过滤掉路面传来的颠簸。车内的震动感得到显著减轻，不会产生明显的晃动，让驾乘者仿佛处于一个平稳、静谧的空间内，极大地提升了出行的舒适感。

在操控表现上，一汽丰田 RAV4 同样可圈可点。在日常驾驶的变道和超车场景中，底盘能够提供充足的支撑力。后双叉臂 使得车辆在高速过弯时，能够保持良好的车身姿态，减少侧倾，为驾驶者带来更高的操控信心。

此外，基于丰田 TNGA 平台打造的 RAV4，在底盘用料上秉持了丰田一贯的高品质标准。选用的优质材料，不仅增强了底盘的坚固性和耐用性，也从根本上提升了车辆的整体性能和质感。在同级别车型中，RAV4 的底盘配置和调校具有较强的竞争力，既满足了家庭用户对舒适性的需求，又兼顾了一定的驾驶乐趣。

不知道大家对于一汽丰田 RAV4 这样的底盘操控性和舒适性有怎样的看法呢？

所以我觉得一汽丰田RAV4这车 在2025年还是很值得买的，毕竟配置上其实 RAV4这车是 不差的，只是车机的智能化方面和新势力的车型 还是差点意思，但是体验上其实还行，而且动力的推荐上我更喜欢 双擎版，毕竟动力有了 使用成本上也是很低的 只需要加92号油的同时，油耗方面就只有5L左右的油耗，对于一台紧凑级SUV来说 这个油耗表现已经算是很不错了，所以我认为这车是很值得买的，那么你们觉得这车值得买吗？