各位朋友，沃尔沃的旗舰 SUV 车型全新 XC90，计划在 2025 年 4 月 15 日正式推出市场。这款车属于中期改款车型，在不少方面都做了升级，像座椅布局、外观设计还有内饰体验等，这些改变让它在豪华 SUV 这个领域里，竞争力又上了一个台阶。

这次改款有个很明显的不同之处，就是新增加了六座版本。它采用的是 2+2+2 的独立座椅布局，中间有一条宽度达到 19 厘米的超宽中央通道，这对于坐在第二排和第三排的乘客来说，上下车方便了很多，不管是商务接待还是家庭一起出门，都很实用。

外观方面呢，还是延续了北欧那种极简的风格，不过在一些细节上有了新变化。前脸的中网用的是交叉斜线的造型，大家熟悉的 “雷神之锤” 大灯，新增加了 “开眼角” 的设计，再配上全新样式的前保险杠，整体看起来更有视觉冲击力了。

内饰部分，引入了豆蔻褐的配色，还用了 Nordico 植然皮材质。而且全系都标配了皮质包裹的仪表台，还搭载了尺寸更大的悬浮式中控屏。屏幕两边的空调出风口采用的是竖向布局设计，卡片式的 UI 界面，再加上优化后的语音交互功能，操作起来更有效率了。

另外，在 NVH 静谧工程上，通过在很多地方采取降噪措施，实现了额外 2dB 的降噪效果。还标配了 FSD 可变阻尼避震系统，让驾乘的舒适性和操控的稳定性更好地达到了平衡。

全新 XC90 始终围绕着安全和豪华体验这两个核心，再一次体现了沃尔沃 “以人为本” 的理念。接下来，就带大家一起来详细了解一下这款车吧。

来看沃尔沃 XC90 的前脸，进气格栅采用交叉斜线造型，中间品牌标识清晰醒目。两侧 “雷神之锤” 大灯新增开眼角设计，与中网自然衔接，视觉上更显舒展开阔。前保险杠样式经过更新，和格栅、大灯搭配得挺协调。整体延续了北欧简约风格，但这些细节调整又带来了新变化。没有堆砌复杂装饰，却在细微处见心思，既保留了品牌原有特色，又体现出中期改款的新意。整体看着简洁大方，辨识度高，风格统一，给人一种沉稳且不失灵动的视觉感受，自然且协调。

2026 款沃尔沃 XC90 的车身侧面设计，整体走简洁路线。一条腰线从车头延伸至车尾，简单勾出车身立体感，不夺目但也让侧面不显得平淡。车窗边缘有镀铬饰条，光线照射下能看到细微反光，给细节添了点精致感。车门下方也有线条点缀，和车窗饰条呼应。轮毂是多辐式造型，样式常规但很稳重，跟车身整体风格搭调。整个侧面没复杂花哨的设计元素，没刻意弄出犀利或夸张的视觉效果，就是平平和和、简简单单的样子。这种设计挺百搭，日常开或者其他用途都不突兀，给人一种沉稳、实在的感觉，没有啥营销噱头，就是实实在在的外观呈现。

尺寸的部分的化 沃尔沃新款XC90 没有公布相关的数据 但是我们可以参考25款XC90的 尺寸长宽高分别为4953/1958/1778（1776）毫米，轴距为2984毫米，定位于中大型SUV。

看 2026 款沃尔沃 XC90 的车尾，设计走的是简洁路线。两侧是经典的 “维京战斧” 式尾灯，红色灯罩，造型独特。车尾中间有 “VOLVO” 标志，下方清晰标着 “XC90”，让人一眼就知道车型。后保险杠有线条装饰，增加了点层次感。底部还有一条银色饰条，横向延伸，让车尾看着更宽些。整体没多余花哨的设计，延续了沃尔沃简约的风格，看着干净利落，不复杂，给人一种稳重、实在的感觉，就是很纯粹的车尾设计，没啥夸张的营销噱头，实实在在的样子。

来看 2026 款沃尔沃 XC90 的内饰，整体设计简约而不失质感。方向盘造型经典，中间镶嵌着沃尔沃的标志，握感舒适。中控台搭载一块大尺寸悬浮式中控屏，屏幕两侧是竖向布局的空调出风口，操作区域简洁明了。内饰引入了 Nordico 植然皮材质，全系标配皮质包裹的仪表台，触感细腻。座椅采用黑色调，缝线精致，既显大气又兼顾实用性。车内没有过多繁杂的装饰，以简洁的线条和实用的布局为主，搭配协调的色调，营造出舒适且不失格调的驾乘氛围，细节之处体现出对品质的追求，展现出北欧风格的独特韵味，给人一种沉稳且温馨的感觉。

座椅配置上，新 XC90 在现款 5 座、7 座版本基础上，新增 6 座车型，采用 2+2+2 布局，提供更多空间选择。座椅用 Nappa 真皮包裹，触感细腻，支撑性较好。六座车型第二排为独立座椅，具备电动调节、加热及腿托功能，乘坐舒适。乘客可按自身需求调整座椅角度与位置，寻找合适坐姿。第二排座椅间通道宽敞，便于进出第三排，提升了空间使用便利性。

第三排空间表现较好，得益于轴距与车身长度的合理设计，乘坐时不会感觉过于压抑。不需要使用第三排时，可将其放倒，形成几乎全平的后备箱空间，增加载货能力，方便全家出行携带行李。

新 XC90 座椅空间设计兼顾家庭出行的舒适与实用。六座版第二排独立座椅，在商务场景下，左右分隔布局避免肢体接触的尴尬；家庭使用时，中央通道成为亲子互动的纽带。第三排的合理设计及可放倒功能，进一步提升实用性，无论是日常家用还是长途旅行，都能较好地应对。

在动力系统方面，新 XC90 提供多种选择。涵盖 T8 插电混动系统以及 B5、B6 燃油版动力系统。具体来看，B5 与 B6 车型均搭载 2.0T 发动机并配备 48 伏轻混系统，兼顾效能与油耗表现。B5 车型发动机最大净功率为 184 千瓦，B6 车型则提升至 220 千瓦，动力输出有所差异。T8 插电混动车型发动机最大净功率达 228 千瓦，还配备最大功率 107 千瓦的电机，将动力与环保特性结合。这些动力版本均匹配 8 挡手自一体变速箱，在保证动力输出的同时，换挡过程较为平顺，无论是城市道路穿梭还是高速行驶，驾驶体验都较流畅。

底盘部分，预计新 XC90 采用前双叉臂后多连杆结构，标配 FSD 可变阻尼避震系统，高配车型搭载空气悬架。空气悬架可根据路况和驾驶模式，主动调整底盘高度与硬度，有效过滤路面颠簸震动，无论是平坦城市道路还是崎岖小道，都能让行驶更平稳。底盘采用聚氨酯泡沫填充技术，能抑制胎噪传导。Bowers & Wilkins 音响系统功率达 1410W，具备噪音补偿功能，通过麦克风实时采集环境音，反向生成抵消声波，高速行驶时可降低低频路噪。

沃尔沃对动力总成的调校注重实际感受。2.0T 发动机借助涡轮增压技术，实现低转速高扭矩输出。实际驾驶中，油门响应线性细腻，没有部分德系车那种突兀的推背感，这种调校更贴合豪华 SUV 用户对舒适性的需求，体现出技术层面的积累。在静谧性打造上，不单纯依赖物理隔音，而是将工程技术与驾乘感知结合，让车内安静舒适的状态成为可感知的体验，而非冰冷的参数堆砌。

新 XC90 在智能驾驶领域，预计配备沃尔沃的智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供安全防护与便利体验。这套系统集合了自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测、自动泊车等多项功能。另外，还搭载第三代 City Safety 城市安全系统，涵盖全场景自动紧急制动、对向车辆智能避让等功能。

沃尔沃的智能驾驶策略以 “防御性安全” 为核心，不做激进的功能堆砌。比如，当系统监测到驾驶者长时间未握方向盘时，会先通过视觉提示，再辅以座椅震动，最后才主动降速，采用这种渐进式警示而非直接强行接管，减少了对驾驶者的心理压迫感，更显人性化。其电子电气架构采用双通信通道冗余设计，即便某个单一模块出现故障，依然能保障制动与转向功能正常运行，这种 “双保险” 思路，在如今不少依赖单一路径的智驾系统中显得尤为实在。

从用户体验来看，XC90 的辅助驾驶或许没有新势力品牌那些夺人眼球的炫酷功能，但在复杂场景中，它的稳定性与可靠性经得住考验。不盲目追求表面的科技感，而是从实际行车安全出发，让驾驶者用得更安心，这体现了沃尔沃对安全的深度思考 —— 不是靠花俏功能博眼球，而是以扎实可靠的设计守护每一段行程。

2026 款沃尔沃 XC90 作为中期改款车型，在座椅布局、动力系统、底盘调校及智能驾驶等方面实现多维升级。新增的 6 座版本采用 2+2+2 独立座椅布局，19 厘米中央通道提升进出便利性，兼顾商务接待与家庭出行；动力提供 T8 插混、B5/B6 燃油版，匹配 8 挡手自一体变速箱，输出平顺且选择多样；底盘标配 FSD 可变阻尼避震，高配搭载空气悬架，结合降噪技术与音响噪音补偿，驾乘舒适性与静谧性突出；智能驾驶以 “防御性安全” 为核心，功能实用稳定，双冗余设计保障可靠性。

新 XC90 值得买的理由在于，它不追求噱头式配置，而是从用户实际需求出发：座椅布局灵活实用，动力兼顾效能与体验，底盘调校扎实，智能驾驶以安全为根本。无论是注重家庭出行的舒适性、商务场景的体面感，还是看重车辆可靠性与安全性的用户，它都能以 “以人为本” 的设计，提供经得起考验的综合表现，是一款均衡且务实的豪华 SUV 选择。那么你们觉得这款车值得买吗？