阿维塔 12 增程版和奔驰 C 级怎么选？关键看需求偏好。外观上，阿维塔是前卫的电动轿跑设计，线条流畅科技感强；奔驰 C 级是经典豪华轿车造型，优雅大气，风格差异明显，看个人审美。动力方面，阿维塔增程版可油可电，CLTC 综合续航超 1100km，动力输出平顺且响应迅速，适合追求低能耗和无续航焦虑的用户；奔驰 C 级的 2.0T 燃油动力输出线性，底盘调校成熟稳重，带来传统豪华车的沉稳驾驶质感。

配置上，阿维塔标配高阶智能驾驶辅助（支持城市 / 高速领航）、35.4 英寸联屏和前排零重力座椅，科技配置丰富；奔驰 C 级则在豪华氛围营造上更突出，比如实木内饰、柏林之声音响，智能驾驶辅助以实用基础功能为主。底盘表现各有特色，奔驰 C 级滤震细腻，操控感扎实；阿维塔基于纯电平台，底盘平整度高，开起来更轻盈灵活。

如果你喜欢前沿科技，看重智能驾驶和用电场景的便利性，阿维塔增程版能带来更现代的用车体验；若偏爱传统豪华品牌的质感，习惯燃油车的驾驶风格，奔驰 C 级的经典调校和豪华氛围也很打动人。建议结合日常通勤场景和驾驶习惯，去线下实际试驾感受再做决定。

价格方面，阿维塔12增程提供两种配置可以选，价格区间为26.99万元和29.99万元。

奔驰C级 配置就比较多了，25款提供5个配置可以选，官方指导价为33.48-38.06万。

阿维塔 12 增程版的外观保留了纯电版的核心设计语言，比如标志性的 C 字型日间行车灯和车头上方的三激光雷达布局，一眼看过去就是家族化的科技感造型。不过为了给增程器提供散热和进气空间，它的下包围进气口换成了镂空开放式设计，和纯电版的封闭式造型形成明显区别，这个细节调整很务实，毕竟增程车型需要兼顾发动机的散热需求，好看的同时没丢了功能性。大灯采用分体式设计，标配自动开关、自适应远近光和延时关闭这些实用功能，没有花里胡哨的特效，都是日常开车能用上的配置，比如晚上会车时自动切换远近光，停车后延时关灯照亮回家路，属于把灯光配置落到了实际需求上。整体来看，增程版在保持原有未来感设计的基础上，通过细节优化满足了自身动力系统的特殊要求，外观既有辨识度又很耐看。

奔驰 C 级的外观就是典型的传统豪华燃油车范儿，独立的盾形进气格栅搭配大尺寸星辉中网，中间立着标志性的三叉星徽车标，一眼望去就是大家熟悉的 “奔驰味”，沉稳中带着精致，尤其是车头的镀铬饰条和车身的流线型设计，显贵气又不张扬。大灯是一体式造型，和中网自然衔接，内部采用多光束 LED 光源，支持自适应远近光和延时关闭功能，实用性拉满，比如晚上跑高速时能自动避开对向车辆强光，停车后还能留灯照亮一小段路，细节上还是挺贴心的。整体设计没有太多激进的元素，靠经典比例和豪华品牌的辨识度撑起气场，适合喜欢传统优雅风格，更看重品牌质感的用户。

阿维塔 12 增程版侧面依旧是溜背轿跑的动感姿态，长车头 + 短车尾的比例拉满 GT 轿跑的优雅感，尤其是前舱的长车头设计，不仅让车身线条更舒展，还巧妙容纳了 1.5T 四缸增程器，让这台中大型车在保持运动造型的同时，兼顾了续航实用性，可油可电的特性对长途出行很友好。尺寸上，增程版和纯电版完全一致，车长 5020mm、宽 1999mm、高 1460mm，轴距 3020mm，妥妥的中大型轿车规格。轴距优势明显，后排腿部空间有保障，加上溜背弧度处理得比较舒展，后排头部空间不会太压抑，既保留了轿跑的动感线条，又没牺牲日常乘坐的实用性，属于 “好看又能打” 的设计，适合喜欢大气轿跑造型，同时看重续航灵活性的用户。

奔驰 C 级的侧面是典型的后驱轿车比例，长车头 + 短前悬的设计拉伸出优雅的引擎舱线条，搭配流畅的腰线和微微上翘的车尾，即便车身尺寸不大（长宽高 4882x1820x1461mm，轴距 2954mm），也能通过经典的黄金比例营造出 “小而精致” 的豪华感。尤其是车头引擎盖上的筋线和车尾的小鸭尾，加上车门下方的镀铬饰条，细节处尽显奔驰对豪华感的拿捏，这种传统燃油车的优雅姿态，很容易让人联想到 “低调的奢华”。

对比阿维塔 12 增程版的大尺寸 GT 轿跑侧面，奔驰 C 级明显更紧凑精致，前者像舒展的运动健将，后者像西装革履的绅士。尺寸上奔驰 C 级定位中型轿车，比阿维塔 12 的中大型规格小了一圈，轴距短 66mm，车长少 138mm，视觉上更适合喜欢 “精致感” 的用户。不过奔驰 C 级的后驱布局让前后配重更均衡，加上短车身，市区穿梭灵活性更强；阿维塔 12 则靠长轴距和溜背造型，在空间和气场层面更占优势。选谁主要看你偏爱哪种风格 —— 喜欢前卫运动的 “大块头”，还是经典优雅的 “小而美”，外观这事儿，跟着眼缘走准没错。

阿维塔12的内饰方面，配备了配备35.4英寸的远端屏、15.6英寸中控屏、多边形三幅方向盘等配置，前排座椅是零重力座椅一键躺平，座椅通风/加热等功能。还可以选配电子后视镜，雨天驾驶的时候可以更好看清路面的情况，不过视角方面这可能需要适应一下。标配了流媒体后视镜，毕竟没有后窗，需要观察后方视角，清晰度流畅度都是很不错的，不用担心下雨的影响导致后方视野看不清。

其实奔驰C级这样的燃油车科技感还是很不错的配备了12.3英寸仪表屏和11.9中控屏。搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，车机芯片为8295，UI很流畅，语音识别很精准可以说是在这个价位的传统燃油车表现算是很不错的车型了。相比于一些燃油车来说，奔驰C级的内饰可以说是很好的了，但是相比于阿维塔12 这样的新能源汽车内饰的科技感，智能方面确实会差一些。

阿维塔12的后排的配置也很丰富，配备了后排座椅通风/加热/按摩、后排吸顶大屏、后排折叠杯架、全景天幕等配置，后排的乘坐体验可以和前排相比了，虽然没有零重力座椅，但是后排支持座椅通风/加热/按摩，在保证乘坐安全的情况下还能很舒服。并且地板还是很平整的，本人170，前排调整到时候我的驾驶坐姿，后排头部空间有1拳3指，腿部空间有3拳。整体的乘坐体验还是很舒服的，不过我建议日常使用建议选择深色内饰，因为白色真的不耐脏。

奔驰C级的的乘坐空间，相比于阿维塔12是要差一些，比如因为是后驱车型，所以中间有传动轴，中间的座位就不适合乘坐了。而且第二排的座椅不支持，电动调节，加热，按摩等功能。这些阿维塔12都是支持的。同样都是20到30万元的轿车，配置上确实上差了很多。

智能驾驶方面，阿维塔12 搭载了华为乾崑智驾系统ADS3.0，结合三颗激光雷达的感知能力，对高精地图的依赖减少了很多，同时支持高阶智能驾驶辅助，支持高速路段、城市路段领航辅助驾驶，以及自动泊车入位和遥控泊车等功能。

而奔驰C级 由于只配备了毫米波雷达和摄像头，不支持高阶的驾驶辅助，但是基础的L2级驾驶辅助还是支持的，比如全速自适应巡航，定速巡航等功能都是支持的。那么你们会怎么？是支持高阶智驾的阿维塔12还是 支持基础的智驾的奔驰C级。

动力方面，这是阿维塔12 增程版的一个亮点了，搭载了型号为JL469ZQ1的1.5T四缸增程器，它的最大功率为115kW，驱动电机的最大功率为231KW，峰值扭矩为367Nm，满电的零百加速为6.7秒。就算是馈电的零百加速也是7.2秒左右，毕竟搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池。能保证在低电量的情况下持续放电的能力。

奔驰C级只配备了 型号为254 915的1.5T 发动机，只匹配9AT变速箱，可以实现最大功率150kW，峰值扭矩为300Nm，零百加速也可以实现7.8秒，百公里的综合油耗6.2L，算是一台很值得购买的豪华品牌中级车，毕竟动力能耗还是可以的。

总结一下吧！阿维塔 12 更年轻，外观上更个性，配置上也会更好。而且智能驾驶辅助也是经受过市场的检验的。而奔驰C级采用了更成熟的动力配置，内饰上也会更传统。当然配置也不差，只是相比于阿维塔12还是差了一些的。那么你们觉得你们会选择阿维塔12 增程版，还是奔驰 C级呢？