1548匹马力的电动猛兽,究竟需要多少驾驶经验才能驯服?小米SU7 Ultra自上市以来,凭借夸张的动力参数成为舆论焦点。近日某赛道事故现场图片显示,一台SU7 Ultra车头严重损毁,前舱结构变形,安全气囊全部弹出。事故原因虽未公开,但车辆失控时的撞击力度已引发对高马力电动车的安全讨论。
动力参数与驾驶门槛的失衡问题被推上风口浪尖。多位资深汽车博主实测后坦言,SU7 Ultra的加速性能远超常规认知范畴。有从业15年的赛道教练表示,电动机瞬时扭矩特性叠加1548匹马力,使车辆在赛道模式下极易突破轮胎抓地极限。“普通驾驶者缺乏应对这种动力暴发的肌肉记忆,方向修正稍有延迟就会酿成事故”——这条来自专业测试团队的结论,在多个汽车论坛引发共鸣。
小米汽车官方客服的回应证实了技术限制措施的存在。新车强制搭载的“新手模式”将极速锁定在140km/h,需累计行驶300公里后才可解除。这一设计本意为降低上手难度,但部分用户反馈显示,模式切换后的性能落差反而加剧了误操作风险。更值得关注的是,客服明确表示赛道模式极速可达350km/h,但强调该功能仅限封闭场地使用。
公共道路上的危险驾驶事件正在增加监管压力。多地交警部门通报显示,已有车主因在城市道路测试车辆极速被行政处罚。某汽车工程师指出,当前电动车性能提升速度已远超驾驶培训体系更新节奏。“马力数值成为营销重点,但驾驶者教育环节明显脱节”——这条评论获得超过2.6万次点赞,凸显行业普遍焦虑。
小米SU7 Ultra的案例折射出电动车发展的矛盾现状。当三电技术突破不断刷新性能纪录时,如何平衡驾驶安全与用户体验成为车企新课题。消费者在追求极致加速的同时,更需要清醒认知:任何技术参数的突破,都不能替代驾驶者自身的判断与控制能力。
小米出来前就没有高功率的超跑是吧 那些牛马波伦都只能跑到120 是吧 ,那个时候你们放过屁了吗?
自己作死就怪车 造这么大马力的?
超跑特斯拉马力大你们不管,小米马力大你们就要管,真是[点赞]
制造菜刀的,不犯法,拿菜刀砍人也“不”犯法,发现菜刀用地球的铁元素的科学家一定是罪人,天杀的。诛九族。
这有啥,开足马力跑,大不了重开一局。二十年之后又是一条好汉
所以平常只有900匹马力,那破百需要几秒呢