3月3日，汽车圈发生了一件大事，我感觉很有纪念意义，那就是零跑和中国一汽官宣合作。

在此之前，还没有哪家传统车企会选择与新势力整车企业展开战略合作，但是在如今整个汽车市场加速转型的情况下，其实合作反而能够加速转型，帮助车企共同进步。我们可以就拿零跑与一汽的合作，来给大家简单分析一波。

具有全域自研能力，零跑成新势力中“技术流”

零跑创立至今不到10年的时间，对一个车企而言，能够取得现在的成绩难能可贵。零跑成立以来一直走的都是全域自研的道路，在新能源技术领域不断地落地成果。2024年零跑厚积薄发，完成了从年初1万+到年尾4万+的月销突破，全年交付近30万台，并且是造车新势力当中唯二实现盈利的车企。

目前，零跑具有全域自研能力，有出色的LEAP技术架构，包括“四叶草”中央集成式电子电气架构，还有领先的8295芯片实现舱驾行泊融合技术，以及无需开城的NAC城市全场景通行技术，还包括无感式OTA升级和自研CTC电池底盘一体化技术。

正是因为有了这些技术，零跑才能够在激烈的竞争中保持优势，发展至今，而这也或许正是中国一汽选择零跑的重要原因之一。

中国一汽选择零跑，优势互补

作为国产传统车企里的老大哥，中国一汽近年来也在积极推动自身的新能源转型。尤其是红旗品牌，在转向新能源之后，已经连续7年实现了正增长，帮助中国一汽在2024年实现了全年超320万台销量的成绩。

而借助零跑汽车的新能源技术、智能化技术，中国一汽肯定能够加快自身的转型，提升旗下新能源车型的市场竞争力。

但另一方面，中国一汽作为一家坐拥70多年造车经验的车企，它在生产制造、产业链整合、中外合资、品牌打造等诸多方面都有着其他车企无法比拟的优势，这也能够帮助零跑这家年轻的车企，让零跑的整体发展也进入一个快车道。

结束语

相信中国一汽和零跑进行合作，必定会擦出不一样的火花，不仅帮助二者提升市场竞争力，也能够促进其他传统车企和新势力车企的合作，加快中国汽车产业的全面转型升级。

#中国一汽与零跑战略合作#