哈尔滨至伊春高速铁路，简称哈伊高铁，又名哈伊客运专线，是我国《中长期铁路网规划》的重要补充，也是国内在建最北部的高速铁路，是黑龙江省境内一条连接哈尔滨市和伊春市的高速铁路，是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由7小时左右缩短至2小时左右。

哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，合计正线全长299公里，设计时速250公里，建设工期48个月, 预计2024年年底全线通车，项目投资估算总额292.66亿元。全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。

进入2024年，哈伊高铁项目建设稳步推进着。3月25日，在哈伊高铁哈尔滨至铁力段施工现场，历时近1小时的架梁作业后，长32米、重约750吨的箱梁稳稳架设在安邦河特大桥桥墩上，标志着哈伊高铁哈铁段建设进入架梁施工阶段。

5月，龙江黑土地虽然已从冰封中“苏醒”，但昼夜温差依然较大，在哈（尔滨）伊（春）高铁的建设现场，夜里气温只有4摄氏度左右，在建的近25米高的大桥上依旧冷风呼啸。哈伊高铁安邦河特大桥全长22.12公里，有5400多个桩基。项目施工人员用破碎混凝土的破碎锤，在冻土地区进行桩基施工。原来用挖掘机挖冻土7个小时才能打下一个桩，现在先用锤砸碎再挖坑，4个小时就能完工。哈伊高铁安邦河特大桥已经完成了5100多个桩基的建设，正在加紧进行剩余桩基的施工，预计6月份全部完成。

5月28日，在黑龙江省铁力市哈尔滨至伊春高铁(以下简称“哈伊高铁”)铁力至伊春段铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着我国在建最北高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定坚实基础。

本项目开通后，将有效拓展东北地区的高铁辐射范围，促进地区经济加速发展，加强我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，打造区域经济增长的新引擎，满足新时代人民对美好出行体验的需求向往，为区域旅游业的快速发展提供有力支撑，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。