南通经苏州经嘉兴至宁波高速铁路，简称通苏嘉甬高铁, 是我国“八纵八横”高速铁路沿海大通道的重要组成部分，项目起自南通，经苏州、嘉兴市后跨越杭州湾，经杭州湾新区引入宁波枢纽，全线正线运营长度约310公里，设计速度350千米/小时，总投资约1070亿元。新建线路里程约300公里，其中浙江省境内约165公里，杭州湾跨海大桥长约6.46公里。通苏嘉甬铁路是国家中长期铁路网沿海通道的组成部分、长三角城市群交流的重要骨干线路，是一条具备城际功能的路网干线。

2022年11月30日上午，通苏嘉甬高铁江苏先行段开工动员会在苏州举行，此次先开段为苏州园区至苏浙省界段，全长42.61公里，包括开建全线最长的高铁隧道。长15.55公里的苏州东隧道为全线控制性工程之一，也是江苏最长的高铁隧道。当天上午，通苏嘉甬高铁浙江段也举行了开工仪式。通苏嘉甬高铁建成后，将与多条东西向高速铁路实现连通，大大缩短南通、苏州至杭州、宁波等地的时空距离，有利于进一步优化长三角交通布局。

2023年1月15日上午9点58分，通苏嘉甬高铁全线首根桩基顺利开钻，这标志着该项目正式进入主体工程施工阶段。此次施工的首根桩基位于慈溪特大桥A段38号墩，是该项目全线第一根浇筑的桥梁桩基。

近日，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路北航道桥9号主塔墩桩基施工全部完成，标志着北航道桥主塔墩施工进入新的阶段。8号、9号两个主塔墩，塔高200米，各设52根直径2.5米钻孔灌注桩基础，采用梅花式布置，最大桩长超过129.5米，钻孔深度约151米，为大直径超长钻孔桩。通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥位于现有杭州湾跨海公路桥上游约7公里处，北起嘉兴市海盐县，跨越杭州湾海域，南至宁波市慈溪市，设北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。其中北航道桥主跨为450米，为世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。

本项目开通后, 将填补区域路网短板，优化长三角地区高铁网布局，密切苏锡常地区与杭州都市圈、东南沿海地区间的联系，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海等长三角重要城市“1小时交通圈”,对推动长三角地区高质量一体化发展具有积极作用，同时为宁波经济社会更好的发展提供有力的支撑。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。