9月20日，深蓝汽车“科技智享中型轿车”深蓝L07正式上市，共推出230Max增程版、300Max增程版、530Max纯电版及这三款车型的乾崑智驾ADS SE版，总共6款车型。

价格方面，此次深蓝汽车也简捷明了：230Max增程版和530Max纯电版同价，均为15.19万，300Max增程版贵7000，售价15.89万；搭载华为乾崑智驾ADS SE的车型，则在前述3款车型价格基础上各加1.5万，最贵的300Max乾崑智驾ADS SE版价格仅17万出头。

这一价格无疑大大低于人们的预期。在之前官方陆续放出的信息和一系列路测直播中，深蓝L07的核心卖点已经十分清晰，如20万以内首款搭载华为乾崑智驾ADS SE、唯一配备前提双零重力座椅的中型轿车，增程版纯电续航最高300公里、馈电油耗百公里3.94升，等等。按目前市场行情，搭载华为高阶智驾系统的车型价格大多在25万以上，比深蓝L07顶配车型贵了至少7万。

作为深蓝汽车第二款轿车，深蓝L07定位更高一些，主打智能科技和品质体验，前者的核心无疑是能与特斯拉FSD一较短长的华为乾崑智驾ADS SE解决方案。在之前的一系列路测直播中，深蓝L07智驾版的超强能力已经有了直观体现，全国适用的NCA智驾领航辅助功能、高速覆盖率超过98%、城市快速路也能开，以及城区巡航辅助中的交通信号灯智能响应、借道避障、拨杆换道等，不仅优于FSD，比不少老司机也强了不少。

即使不考虑智驾，深蓝L07的素质在市售中型轿车群体也已足够拔尖，尤其是其增程车型。首先是大电池，230公里、300公里纯电续航能力，足以覆盖日常通勤场景，在同级市场也是第一档；其次是馈电油耗，得益于深蓝超级增程动力系统的领先性，深蓝L07百公里仅3.94升的能力，使其不需要像某些同行那样靠大油箱去拉高综合续航，发布会上深蓝CEO邓承浩就特别强调，深蓝L07用的是45升的油箱——因为纯电续航和馈电油耗能够覆盖绝大多数场景，所以完全没必要背个六七十升的大油箱。

在天花板级智驾和小油箱长续航之外，深蓝L07围绕全域无感运行、提升驾乘体验做足了工夫。除了电机啸叫控制、智能电量平衡控制策略对增程器启动噪音的抑制，新车还采用主动降噪ENC技术、空调压缩机主动降噪技术，与双层隔音玻璃、全方位隔音声包等配置形成组合拳，将噪音尽可能隔绝于座舱之外。

其它可感知的部分，深蓝L07也是给足了料。除了首次出现在深蓝家族的电动升降尾翼，像1.9平米Low-E高阻热全景天幕、副驾零重力座椅、AR-HUD、后排触控屏、50W无线快充、集成式自适应巡航等100项配置，在深蓝L07所有车型上都是标配，这也使这款新车无论基本素质还是潮流配置，都达到了同级最高质价比的水平。

《行车智》观点：油电同权同价，平民价位的行业领先智驾能力，什么叫诚意满满，看过深蓝L07的价格和配置参数表就知道了。