自5月春风曝光其四缸仿赛500SR VOOM真实外观后，网络上迅速分成了两大阵营。一方认为设计过于复古而显得丑陋，另一方则认为外观相当吸引人。

今日又流出该车黑白配色车型图片网上又讨论起来了，对于这台500SR的讨论热度不减，今天我们就来探讨一下这台摩托车到底有哪些特别之处。

春风500SR VOOM采用了80年代末到90年代初的仿赛设计语言，这一时期的摩托车设计更加注重简洁和实用。

前大灯设计多为圆形或方形的卤素灯，车身线条圆润，整流罩设计保守，主要强调功能性和基本的空气动力学需求。这种设计让当时的摩托车显得直接、粗犷，带有强烈的机械感。

从第一眼看春风500SR VOOM，双圆灯的设计和圆润的车头立即让人联想到八九十年代的经典摩托车，再加上高低座的设计，让整体造型充满复古情怀。

不过，春风并不是简单地照搬过去的设计，而是在保留经典元素的同时进行了现代化的改进。首先是灯光设计，春风将双圆灯与车辆的冲压进气口结合在一起，形成两个环形日行灯，而真正的前大灯则隐藏在进气口下方，看起来像是“嘴唇”的地方。

除了圆润的设计，500SR的整体造型更加紧凑，车头和车身经过计算流体力学（CFD）和风洞测试，优化了每一个空气动力学细节。导流槽、翼片和进气口的设计不仅显著减少风阻，还提高了下压力，使车辆性能更加出色。

然而，在小编看来，500SR虽然设计用心，但仍有一些不足。其钢管车架虽然坚固，但相比过去的双翼梁车架稍显笨重。

此外，500SR还采用了尾排设计，虽然视觉效果不错，但重量增加明显，尾排比一般的侧排和底排都要重不少，影响了整车的轻量化，更何况是一个双出尾排，所以500SR整备质量才是一个重点。

尽管如此，对于500SR VOOM是否值得入手，小编认为还是要亲自去看一下实车再做决定。

对于造型问题，小编觉得相比之下，雅马哈的XSR900 GP反而更丑，尽管它也采用了圆润的车头设计，但半罩的造型和后座宽大的竞技驼峰显得更加突兀。然而，即便如此，XSR900 GP还是有不少粉丝喜爱。

归根结底，大家对500SR VOOM的“不喜欢”更多来源于期望的落差。作为一款四缸仿赛车型传闻还拥有80匹动力，很多人期待它能有更前卫、更激进的设计，线条更加锋利和复杂。

然而，500SR选择了复古的设计路线，这让部分车迷感到失望。但对于那些真正喜欢复古风格的人来说，500SR VOOM绝对是一款值得关注的车型。那么，你怎么看呢？