5月20日，荣威D5X DMH正式上市，新车的限时权益价在10.98万元至13.68万元之间。这款新车不仅以其高性价比吸引了众多消费者，更为中国自主品牌增添了一抹亮色。值得一提的是，上汽集团展示的最高指示热效率达到48.1%，显示出他们在发动机技术领域的卓越成就。

自欧盟宣布将对上汽集团加征48.1%的临时关税以来，上汽集团对此表示深感失望，并认为这一决定违背了市场经济原则和国际贸易规则。同时，上汽集团希望通过开放对话和合作，避免设置新能源汽车贸易壁垒，以保护全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作的健康发展。2023年，MG4 EV成为出口欧洲的销冠车型，其成功证明了上汽集团在新能源领域的全球影响力。

荣威D5X DMH作为荣威“D家族”的首款SUV，以全方位的强大性能和用户体验为特色。该车型搭载了1.5T DMH超级混动系统，拥有全新1.5T混动专用发动机、双电机混动专用变速箱以及超混专用长续航电池，不仅动力强劲，且续航能力突出。百公里加速时间仅需6.9秒，相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的百公里加速时间为8.3秒，明显落后。

在安全性能方面，荣威D5X DMH也表现出色。其采用新一代高强度笼式车身结构，全车高强度钢占比79%，并配备了六个安全气囊，其中包括超长超大侧气帘。该车型成功挑战了中汽研开展的三项魔鬼级碰撞测试，展现了其在主动安全、被动安全、电池安全和车身安全等方面的杰出表现。

此外，荣威D5X DMH在智能座舱设计上也有显著优势。其搭载的NVH协同静音技术和全新斑马智行车机系统，为用户提供了极佳的驾乘体验。在操控便利性、语音交互功能以及整车静谧性方面，荣威D5X DMH都领先于比亚迪宋PLUS DM-i。

值得注意的是，荣威D5X DMH搭载的21.4kWh超混专用长续航电池，同级别中电量最大，能量密度可达110Wh/kg，实现了CLTC纯电续航135km和综合续航1300km的优异成绩。此外，该电池还支持外放电功能，最大输出功率6kw，可满足多种户外需求。

综上所述，荣威D5X DMH无论是在技术层面还是用户体验方面，都展现出不俗的实力。面对市场竞争和政策压力，这款车以其极具竞争力的性能和价格，已经成为了10万级最强混动SUV的有力竞争者。在未来，我们可以期待荣威D5X DMH继续引领混动SUV市场的发展潮流，为消费者带来更多惊喜。