近两年来，中国的汽车市场展现出不同寻常的一幕，越来越多的厂家开始投身于新能源汽车领域的发展，并且在燃油车方面进行大刀阔斧的“混动化”革命。一方面，这是环境保护的必然需求，另一方面也体现出中国消费者更加追求绿色出行的新理念。作为最早一批进入中国市场的合资品牌，北京现代在这次大潮中做出了显著的带头示范作用，不仅在新能源车型上有着亮眼的表现，在混动型市场里同样拥有高度到位的理解和行动。

技术先导，为内燃机再次赋能

自汽车出现电动化的趋势后，内燃机就被部分极端的人士称为“过时的技术”。诚然，这种诞生于19世纪，风光整整一百年的技术确实已经成熟到几乎没有升级潜力的地步，但并不代表内燃机已经成为“落后”的代名词。谁能想象到，最高速度轻轻松松就能突破300公里/小时的F1赛车，使用的仅仅是一台1.6L的涡轮发动机呢？内燃机的潜力，其实还有很大的挖掘空间。

北京现代正是看到了内燃机的这些潜力，推出了CVVD技术和混动技术，让内燃机在更精密科学的结构优势、技术优势和电控系统的辅助下，完成一次凤凰涅槃式的蜕变。比如CVVD技术可以不间断地无级调整压缩比，让发动机在任何情况下都能拥有极佳的热效率；再比如它的混动技术能够有效弥补内燃机在低速起步时的工况劣势，既提升车辆的动力性能，又大大提升整车的燃油经济性。

今年上市的途胜L混动，便依靠其搭载的堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，获得了高传动效率、低能量损耗、长续航里程的极大优势。包括旗下的途胜、索纳塔、伊兰特等车型，不仅逐渐应用了CVVD技术，也推出了对应的HEV或PHEV车型，在满足消费者们对低耗及混动车型的渴望的同时，还具有更高的性价比优势。如今的北京现代，已经形成燃油车型、混动车型、纯电动车型并存的格局，不同的需求的消费者们总能在北京现代品牌下找到多元化的新能源产品，放眼全国，产品线如此丰富的品牌并无二家。

在可以预见的未来，内燃机并不会很迅速的被淘汰掉，毕竟还有很多的环境并不具备理想化的新能源汽车使用条件，在很多场景当中，内燃机仍然是当之无愧的主流。因此，北京现代的选择既是正确的也是超前的，通过不断用新技术为内燃机赋能，燃油车也拥有了更加良好的环保指标和经济性，真正让消费者们可以开上更加满意的车型。

新能源技术全面发展，消费者选择更多元

最近几年，世界格局波诡云谲，各行各业都面临复杂多变的业态发展，汽车行业深陷其中。在疫情、供应链紧缺等多方因素的影响下，汽车产业在产销两方面都接连受挫。在这样艰难的大背景下，北京现代依旧能够逆势而上，呈现出明显的销量增幅，其背后的原因不仅有20年发展积淀下来的口碑和领先技术，更在于品牌对于未来发展趋势的前瞻洞察。

北京现代洞察市场需求前瞻性布局新能源市场，其作为率先实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌之一，在新能源领域也有着领先的建树。目前北京现代的纯电动车型昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、名图纯电动都已经问世，途胜L混动的上市也让HEV领域的细分市场更加完善，领动插电混动、全新索纳塔插电混动的面市也早早布局了PHEV的市场。甚至在未来，依托于现代汽车全球领先的氢能源技术及产品，北京现代也将会引入、量产、并销售氢燃料电池车。

在全球大力推进汽车新能源化的今天，北京现代持续构建自己的新能源体系，并不断研发新产品，提升市场竞争力。与此同时，北京现代也没有放弃传统内燃机的发展，对于不方便使用新能源汽车的用户而言，北京现代的做法无疑更让人感到舒心和暖心。诚然许多新势力车企在不断神话纯电模式，但作为一家拥有自主发展理念的品牌，北京现代依旧会采用多元化发展的模式，在保证传统燃油车供应的同时投入到新能源发展中，把选择权交还给广大消费者，做到真正的“以用户中心”。