根据《2024年中国地方铁路统计公报》发布的数据，2024年全国地方铁路营业里程2.8万公里，其中高铁营业里程突破1万公里，复线率50.4%，电化率69.8%。

我国的地方铁路主要有：

山东：有青（州）大（家洼）、宅（科）羊（口）、坪（上）岚（山）、大（家洼）莱（州）龙（口）、桃（村）威（海）、青（州）临（朐）、枣（庄）临（沂）等铁路。

河南：包括禹（州）郸（城）铁路、朝（阳沟）开（封）铁路、舞（阳）阜（阳）铁路、汤（阴）台（前）铁路等。

广东：如广珠铁路，是连接广州和珠海的地方铁路，对促进珠江三角洲地区的经济交流和发展起到重要作用。

四川：有青白江至灌县的青白线，曾由四川省地方铁路管理局与成都铁路局联合经营。还有一些为地方资源开发和区域经济服务的支线铁路。

浙江：杭温高铁是地方铁路的代表之一，它的建设加强了杭州、温州等城市之间的联系，带动了沿线地区的经济发展。

广西：有一些连接地方城市和资源产区的铁路，如黎湛铁路的部分支线，以及为地方工业和贸易服务的专用铁路等。

此外，像京津冀地区的一些城际铁路，如京唐城际铁路、京滨城际铁路等，在一定程度上也属于地方铁路范畴，对推动京津冀协同发展发挥着重要作用。

地方铁路在区域发展中发挥着多方面的重要作用，作为国家铁路网的补充，地方铁路能深入到区域内部的中小城镇、厂矿企业、港口码头等，填补交通空白，使区域交通网络更密集、更完善，提高交通运输的可达性和便利性。能为地方资源开发创造条件，将矿产、农林等资源高效运输到市场，推动资源优势转化为经济优势。同时，吸引投资，带动沿线工业、商贸、旅游等产业发展，促进区域经济增长。方便原材料输入和产品输出，降低企业物流成本，有助于产业集聚，形成产业集群，推动地方产业结构调整和优化升级，增强区域产业竞争力。