大众在MPV市场上的表现一直不算突出。但这次，途安L凭借“大7座+后排小桌板+奢华空间，仅9万多”的优惠价格，成功吸引了不少消费者的目光。

从最早的15万级别“家用MPV”到如今直接“跌冒烟了”，裸车价不到10万，途安L的这次降价操作算是让它重新回归了战场。那问题来了，这车到底值不值得买？今天我就来好好聊聊。

途安L的外观，第一眼看上去就是典型的家用味儿，偏向实用，没有花里胡哨的设计。

设计风格：整体造型方方正正，有点“大面包车”的既视感，但这样的设计换来了更宽敞的车内空间。

灯光配置：全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯，夜间照明效果不错。

天窗配置：全景大天窗直接标配，提升了车内的通透感，家用出行倍儿有氛围。

说白了，途安L的颜值不算惊艳，更多是走“实用派”路线。虽然没有“灯厂”那种炫酷效果，但开出去也不会掉面儿，属于朴实无华但够用的类型。

坐进车内，你会发现途安L的内饰并没有太多“惊喜”，但在实用性上做得还不错，尤其是后排标配的小桌板，非常适合一家人出行使用。

座椅布局：提供6座和7座两种布局可选，灵活性不错。7座版本第三排进入稍显不便，但6座布局更合理，尤其适合一家人短途出游。

屏幕配置：搭载9.2英寸中控屏幕，虽然清晰度一般，但支持CarPlay和CarLife，日常使用基本够用。

功能配置：无钥匙进入、定速巡航、一键启动等功能全都有，虽然谈不上科技感，但实用性方面还是在线的。

车内设计虽然不算豪华，但胜在功能齐全，特别是小桌板、灵活座椅这些细节配置，确实贴心。

途安L搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配干式双离合变速箱。这套动力总成虽然老旧，但经过多年的市场验证，稳定性已经大幅提升。

动力表现：1.4T发动机最大功率150马力，日常用车动力够用。无论是城市代步还是跑长途，都能轻松应对，当然别指望它有“小钢炮”的推背感。

变速箱表现：虽然是干式双离合，但属于第2代产品，可靠性有了明显提升，不存在失速问题，换挡也比较平顺。

油耗表现：百公里油耗在7-8L左右，算是比较经济的水平，适合家用用户。

动力方面，途安L没有太多亮点，但胜在稳定、够用，特别是对那些追求低养车成本的消费者来说，这套动力总成算是“真香”了。

途安L的底盘采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，调校偏硬，整体表现更注重操控性。

长途体验：底盘支撑性不错，高速行驶时车身稳定性很好，长途驾驶不会觉得疲惫。

舒适性：偏硬的悬架对路面颠簸的过滤一般，过减速带时震感稍强，舒适性表现中规中矩。

这款车的底盘表现更适合那些追求操控稳定性的用户，尤其是跑高速时，底盘的支撑性和稳重感能给驾驶者不少信心。

途安L的指导价曾经在15万左右，如今部分地区直接“跌冒烟了”，裸车价最低只要9.88万，这个价格确实让人心动。

同价位对比： 在10万左右的MPV市场，途安L几乎没有太多直接对手。像五菱凯捷、宝骏730这些车型虽然价格相近，但在动力、底盘调校方面完全比不上途安L。

适合人群： 如果你预算在10万左右，想买一辆空间大、养车成本低的传统燃油MPV，途安L绝对是“下手就对了”。

途安L这次的降价操作，直接让它成为了MPV市场里的“性价比之王”。