要说极氪作为吉利旗下的高端新能源品牌，大家觉得它这些年在市场中的表现算是成功吗？就以极氪001这款车型为例，我感觉3年半时间能够累计交付超26万辆，这对于一款定位在猎装车且价格在30万左右的纯电动车型来说已然是很不错的成绩了，毕竟原本这一小众市场在燃油车时代好似无人问津，一年到头也不见得能够在路上偶遇几次。可是极氪001却引得更多年轻消费者关注，所以在4月15日，我们见到更入门的极氪007GT上市，它能否以更低准入门槛满足年轻朋友的“帕梅”梦呢？

先来看价格，极氪007GT此次推出三款车型可选，限时权益价格为19.99-22.99万元，也就是说手握20万左右预算考虑它没有任何问题，相比起小鹏P7+、特斯拉Model 3以及小米SU7这些对手甚至是有着不错性价比。并且极氪007GT是基于800V架构打造，而这个价位许多竞品在低配车型上还采用着400V架构，这说明充电效率以及能耗优化都要有一定优势。更值得一提的是，顶配四驱版本还可以选装100kWh三元锂电池，使其续航里程进一步提升。

再来回顾一下设计，其实极氪007GT就是极氪007的猎装版，因此二者在内外造型上有着诸多相似之处，比如前脸ZEEKR STARGATE智慧灯幕，这也算是极氪品牌最新的家族语言了，内置1711颗高功率LED灯珠，显示不同样式的灯语，让仪式感与辨识度兼得。而车身侧面造型就主要是通过猎装姿态来营造运动感了，尤其是极氪在C柱角度处理中很接近旅行车，所以也不会影响后排乘客的头部空间。

值得一提的是，极氪007GT车尾设计也挺有意思，双峰样式的扰流板设计搭配下方小鸭尾，彰显个性提升动感，再配合贯穿式的一字型尾灯，辨识度也无需担心了。这里再多说一句，按照官方公布配置信息，极氪007GT后备厢可选装车载冰箱，虽说拿取水饮等物品时会麻烦点，可在这个价位有这个配置的车型也确实不多。

接着坐进车内，这里就和极氪007有着较多不同了，比如配备家族最新样式的三辐平底方向盘，并在上方设计了金色回正标，再配合副驾侧的麂皮绑带等材质点缀，座舱运动感也得到了保证。这时看到圆弧形设计的全液晶仪表盘以及15.05英寸的2.5K OLED中控屏，在内置8295座舱芯片以及ZEEKR OS AI车机系统之后，智能化体验一样是达到预期，起码是行业主流水准。

至于其它功能配置，极氪007GT给到前排座椅加热通风和8点式按摩，后排座椅则有加热和靠背角度调节，再有21扬声器音响系统、香氛系统等，驾乘高级感也是这个价位的中上游水准了。当然，如果你预算足够想选装，还可拥有全车电吸门、光感天幕。

最后再简单介绍一下极氪007GT的动力参数，刚才也只提供该车是基于800V架构打造，目前三款配置分为后驱单电机和双电机四驱，单电机版本的功率可达310kW，双电机版本综合功率为475kW。不过因为电池容量和类型不同，百公里加速体验也有差异，比如单电机版本有75kWh和100kWh两个版本，百公里加速分别是5.3秒和5.2秒，双电机75kWh版本则是3.8秒，如果选装100kWh电池则低至2.95秒。

总结：极氪007上市之后也凭借不错性价比从而吸引到不少年轻消费者的关注，相信这次极氪007GT凭借一如既往的亲民定价也会带来不错的市场反响，毕竟颜值、配置和性能都不缺，对喜欢旅行喜欢驾驶的年轻人来说是一个不错推荐。所以各位觉得如果是低配小米SU7和中高配极氪007GT相遇，谁会得到年轻消费者的认可呢？欢迎留言讨论！