最近，取消老年免费公交卡的话题在社会上引发热议，不少人认为这是对老年人的不尊重，是一种冷漠行为。但事实真的如此吗？深入分析后会发现，这或许是基于现实困境的理性考量。

先看交通拥堵问题。北京公交集团统计数据显示，高峰时段老年乘客占比达40%以上。在早晚高峰，本就拥挤的公交车里，大量老人乘车，让上班族和学生苦不堪言。年轻人早上着急赶去上班，晚上疲惫盼着回家，却因车厢过度拥挤，不仅身体难受，还可能面临迟到、耽误工作的风险。比如，小张每天早上都要乘坐公交去上班，原本半小时的车程，在高峰期遇上大量老人乘车，常常要耗费一个多小时，导致他多次迟到被领导批评 。

再谈财政压力。民政部数据表明，我国60岁以上人口已超2.8亿，庞大的老年群体享受免费公交，给财政带来沉重负担。上海交通研究所数据显示，老年免费乘车每年造成的财政支出超10亿元。在财政资源有限的情况下，这笔支出必然会挤压其他公共服务领域的投入，像教育、医疗等更急需资金的地方 。

免费公交卡还导致了资源分配不均。部分老人因免费随意出行，甚至出现为省几块钱买菜钱而穿城坐公交的情况，这无疑是对公共交通资源的浪费。而真正有紧急出行需求的人，却可能因公交拥挤无法顺利乘车，造成公共交通资源分配的不合理 。

其实，取消老年免费公交卡并非否定对老年人的关怀。上海早在2016年就取消65岁以上老人免费乘车福利，改为发放综合津贴，公交资源利用率提升了15%，高峰时段乘客分布更均衡。这一改变，既减轻了财政负担，又让老人可根据自身需求灵活使用津贴，出行选择更多样 。

取消老年免费公交卡是基于现实困境的理性选择，并非冷漠对待老人。在人口老龄化加剧、公共资源有限的当下，我们需在保障老年人权益与满足社会整体需求间找到平衡。未来，可探索更多人性化替代方案，如发放交通补贴、设置老人专用公交线路等，既能保障老人出行，又能让公共资源分配更合理，让各方都能享受到优质的公共服务 。