长江后浪推前浪，一代新品换旧品。

在近乎70年的中国汽车工业的历史进程中，诞生了难以计数的自主乘用车品牌，其中有些已经暗自凋零，有些依然生如夏花。

撰文/二哥

出品/平门知事工作室

不清楚大家是否还记得或是听说过那些曾经耳熟能详或是不曾被广泛记录但也拥有过灿烂生命的汽车品牌？

一汽夏利A⁺

茶花、黎明、哈飞、奇观、红星、松花江、昌河、夏利、猎豹、晶马、陆风、力帆、中航、华普、华泰、华晨、东南、野马、福田、大乘、森雅、佳宝、雷丁、云度、朋克、英伦、全球鹰、开瑞、瑞麒、威麟、观致、绅宝、宝沃？

也不清楚大家是否了解在今天的汽车舞台上还活跃着多少浑水摸鱼见机行事，或是正在创造历史或是必然被历史铭记的品牌？

国内汽车市场一直百花齐放，争奇斗艳，我们不仅拥有16家汽车集团创立的57支独立乘用车品牌，还拥有超过25支造车新势力品牌。

吉利领克01

其中——

吉利集团：吉利、沃尔沃、极星、极氪、领克、几何、银河、曹操、睿蓝、路特斯

东风集团：风神、风行、启辰、赛力斯、纳米、岚图

长城集团：哈弗、风骏、长城炮、WEY、坦克、欧拉

奇瑞集团：奇瑞、星途、捷途、凯翼

长安集团：长安、欧尚、深蓝、阿维塔

上汽集团：名爵、荣威、智己、飞凡

北汽集团：北汽、极狐、Beijing、福田

长城坦克300

比亚迪集团：比亚迪、仰望、腾势

江铃集团：江铃、江铃新能源、五十铃

广汽集团：传祺、埃安、昊铂

江淮集团：江淮、瑞风、思皓

一汽集团：红旗、奔腾

福汽集团：金龙、新龙马

重汽集团：VGV

潍柴动力：潍柴

海马集团：海马

理想L7

新势力包括蔚来、小鹏、哪吒、理想、威马、高合、小米、爱驰、恒驰、众泰、合创、大运、创维、凌宝、鑫源、国金、天际、蓝电、电动屋、枫叶、小虎、火星石、国机智骏、百智新能源等。

总计，能叫的上名字并有实际产销能力的自主汽车品牌足足超过80支！还不排除其它即将投产或是计划造车的品牌！品牌数量是欧洲的4倍，北美的6倍，日韩的8倍。

一些品牌靠着扎实的技术功底和丰富的车型阵容脱颖而出，一些品牌靠着扶持、补贴和资本与媒体的支撑一飞冲天，一些品牌独守小而美的哲学步步为营，当然，还有一些品牌则因为不思进取而举步维艰。

虽然，品牌林立的市场能够赋予消费者更广泛的可选择性，也有效促进了中国汽车工业的发展，但是，缺乏节制的盲目投资和恶性竞争，也造成了大量的资源浪费和行业内卷，严重阻碍了弯道超车的可能。

大浪淘沙、惊涛拍岸，我们需要洗牌，并以此构建良性的汽车发展生态。

不妨假定，如果未来自主乘用车厂商还能剩下5家，或者干脆还剩下5支品牌，你认为谁会入选，谁会出局？