如今国内汽车市场各大细分领域的竞争都是比较卷的，基本上当下15万元左右的预算，已经可以买到主流的紧凑型合资SUV，比如说广汽本田ZR-V致在。作为广汽本田旗下的紧凑型SUV，ZR-V致在在售车型的指导售价区间为15.99-22.89万元，不过该车目前优惠力度比较大，其优惠后的裸车价为10.49-17.39万元之间，当然这也是综合优惠，具体优惠力度需要到当地店里面看。

从外观设计上来看，ZR-V致在采用了相对精致的外观设计，这一点也明显区别于家族中的其他车型，该车的前脸采用全新的设计风格，较小尺寸的前格栅内部为大蜂窝状设计，搭配两侧LED头灯组，整体看上去也是比较有视觉攻击性的。ZR-V致在的车身侧面和尾部的设计同样比较平滑干练，车尾饱满的造型还加入了银色的底护板，搭配两侧尾灯和双边共双出的排气布局，整体看上去也是比较精致的。

尺寸方面，ZR-V致在的长宽高分别为4568/1840/1611（1621）毫米，轴距为2655毫米，以ZR-V致在的尺寸来看，放在这个级别中也是中规中矩。

来到车内，不难发现ZR-V致在使用了家族最新的设计语言，车内的层次感比较强，贯穿式的空调出风口带有蜂窝样式的设计，搭配圆形的旋钮和按键，也保障了实用性和盲操作的可能性。ZR-V致在的中高配车型采用10.2英寸全液晶仪表盘，全系均为10.1英寸的中控屏，支持卫星导航、CarLife、车联网、4G网络、OTA升级以及语音识别控制等功能，这套Honda

Connect智导互联系统用起来也还可以。

ZR-V致在的座椅采用皮织混搭材质，主要还是以实用为主，在人体接触面大多是织物材质，这样一来也不用担心皮质座椅“冬凉夏烫”的问题。至于空间上，以我身高176cm为例，在前排调好位置后，头部还有一拳余量，来到后排，腿部仍有两拳，头部还有四指，空间尚可。

在动力方面，我们此次主要试驾2.0L油电混动版，但其实除了混动版以外，该车还提供了1.5T汽油版本。言归正传，ZR-V致在的2.0L油电混动版搭载2.0L发动机和电机组成，其发动机和电机的最大功率分别为105千瓦和135千瓦，其动力还是比较给力的，因为有电机的介入，该车在起步的时候就有轻快的动力响应，而且E-CVT电子无级变速箱也有着很好的平顺性，在大多行程下，该车都给人相对静谧、平顺的驾驶体验。如果想要超车或是高速巡航的时候，这个时候发动机也会介入，动力储备也更加充足。

值得一提的是，作为一款油电混动车型，ZR-V致在WLTC综合油耗最低为5.13L/100km，实际的百公里油耗大概也就6个左右，这样的经济性还是很出色的，以92号汽油为7元/L的单价计算，平均每公里的油费也就四毛二。而在底盘部分，ZR-V致在全系均采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，ZR-V致在的底盘调校软硬适中，其最小转弯半径为5.2米，在过弯时也能够兼顾不错的侧向支撑性，对于驾驶者来说也是比较友好的。

编辑点评：

从我个人的体验来说，ZR-V致在本身有着不错的驾控体验，这一点也是继承了本田一以贯之的操控基因，同时该车各方面表现也挑不出明显短板，加上该车目前还有较大力度的综合优惠，如果想考虑一款合资紧凑型SUV的话，那么ZR-V致在显然还是很不错的选择，个人的话更推荐选择中配车型，这样性价比也会更高一些。