郑州市区北部是新乡，南部是许昌。开车从新乡到郑州市区大约70公里的路程，从许昌到郑州市区大约80公里的路程，按理来说新乡比许昌更靠近郑州。让人疑惑不解的是许昌到郑州的地铁已经通车好几个月了，新乡到郑州修建地铁的消息遥遥无期，这究竟是为什么呢？思来想去无非就是这三点原因。

首先郑州到新乡需要跨越黄河，到许昌是一马平川，因此许昌幸运地成为了地铁城市。在我国跨越长江发展的城市有很多，最让人深刻的就是南京、武汉、重庆。但是很少有城市会跨越黄河发展，即便是济南与郑州这样的省会城市也不敢尝试。想到这里大家就会清楚新乡到郑州没有修地铁就是因为需要跨越黄河，而郑州的发展重心又不在黄河以北，因此新乡到郑州的地铁一直没有开工建设。

其次许昌到郑州之间有很多县级市相连，这是新乡所无法相媲美的。单看路程新乡到郑州确实更近一些，不过沿途都是限制开发的耕地，人流量非常的少。即便原阳县在黄河北岸开发新城区想要靠近郑州也无济于事，修建地铁根本无从谈起。

相比之下许昌地理位置更好一些，新郑市到长葛市沿途只有20公里的路程，这就意味着郑州地铁往南部延伸到许昌不会出现客流量少的状况，新郑市、长葛市、许昌市区的人流量足以保证郑许线的茁壮成长，想到这里新乡到郑州至今没法建设地铁本身不足为奇。

最重要的是许昌当初规划地铁的时间较早，算是赶上了好时候，这也是新乡所不具备的条件。实际上早在2017年郑州到许昌的市域铁路就开始谋划并开工建设，经过6年的不懈努力郑许线终于在2023年底开通运营。

可是现在想要建设地铁难上加难以，更不允许以建设市域铁路的名义来谋划跨市地铁。即便是单日地铁客流量能达到100万左右的哈尔滨地铁二期规划尚且无法通过，新乡作为一个普通的地级市想要谋划到郑州的地铁更是天方夜谭，只能说天时、地利、人和都站在了许昌这一边。

通过以上的具体分析大家就明白了同样都是郑州周边的邻居为何许昌到郑州就能修地铁，新乡到郑州至今还没有动工。放眼未来我认为打铁还需自身硬，新乡拥有616万常住人口，自身的纸面实力并不弱。如果竭尽全力将新乡市区与新乡县、原阳县、卫辉市、辉县市捏合成一个整体，那么新乡的实力会远超我们的想象。到时候即便不需要大城市的帮助我相信新乡也会靠自己的硬实力达到修建地铁的门槛，让我们拭目以待。