老款还得接着卖，迈腾“众享款”一口价14.98万，1.4T值不值得买

现在国内汽车消费市场竞争很激烈，其实很早就开始出现了新老车型同台销售的现象，特别是那些比较经典的销量主力车型，就比如东风日产轩逸，近些年一直都是新款和老款一起在卖，老款车型可以起个名字叫经典版，价格上会更有吸引力。最近2025款大众迈腾也开始了这种套路，新增了所谓的众享款豪华型，这个版本表面上看指导价17.69万。

实际上上市就给出了所谓的官方一口价，直接可以下探到14.98万。其实这个版本就是相当于迈腾的B8版本，并不是已经更新的全新B9版本车型。所以硬件方面还是采用了祖传的老型号1.4T发动机，也就是280tsi的尾标。

1.4T发动机原厂状态下输出功率150马力，这台四缸发动机确实运转相当稳定，不过说实话150马力对于一款中型B级轿车来说是有点显小，而且1.4T版本匹配的是七速干式双离合变速箱，这种情况下传动效率相对比较高，零百加速成绩9.4秒，日常家用的话其实也够，只是开起来没有那么激进，而且跑高速肯定不如2.0T那么游刃有余。

其实就这套动力系统来说，一口价即便下探到14.98万的水平，低于15万好像也没有太强的吸引力，毕竟现在国内市场竞争已经是白热化，再加上15万级别已经可以选择一些比较主流的国产大尺寸新能源车，配置上往往会更强，所以这个版本后续价格可能还会继续下探。

当然尺寸定位还是很标准的中型身材，车身总长度4866mm，宽度1832mm，而轴距2871mm，空间表现确实是加分项。

而且所谓的众享款车型依然延续了老款的外观造型设计，这其实是有利有弊，因为全新的比较版本迈腾外观变化比较大，特别是偏向于年轻化一些，其实更年轻运动的风格反而会让一些迈腾的老粉丝不看习惯。所以现在看老款设计依然比较沉稳大气，虽然没有一些流行元素，但至少不算落伍。

当然内饰看起来就相对传统一些，因为还是采用了较小尺寸的镶嵌式中控车机屏幕，不过新上市的豪华版已经提供了面积不错的数字液晶仪表，整体科技氛围还不错，内部还采用了大面积的拼色软包覆盖。

总体来看现在迈腾这款车虽然有了新老交替，但是众享款车型还是存在一些卖点的，1.4T发动机虽然不强，但是有一部分消费者对动力毕竟不太敏感，而这个版本可以拉低价格，相对来说性价比也略微高一些。

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