湖南人在外省的人口数量中，广东毫无争议的排第一，那排在第二的，就是广西了，不知道有没有让你感到很意外？在铁路方面，湖南是广西北上东进的咽喉，早期有单线的湘桂铁路相连，如今是衡柳铁路高铁相连，再加上广西桂林跟湖南永州在文化饮食语言等方面都是相近的，所以两省的人员往来，一直都很频繁跟方便，尤其是与广西接壤的永州、邵阳、怀化以及衡阳等地。

当前从南宁去往长沙，不管是选择坐高铁，还是选择坐普速列车，可供大家选择的车次，还是非常多的，全天候各个时间段里，都是有车可坐的，而且车票也很宽松，想买一张硬卧车票，还是很轻松容易的。虽然两地之间现有的车次，已经足够多，但是随着春运即将到来的巨大客流，南宁铁路局从1月14号开始，恢复开行南宁站至长沙站的K4312次列车，返程车次长沙站至南宁站K4311次列车，从15号开始开行，以保障两省人员在春运期间的出行需求。

K4312次列车，采用很受欢迎的夕发朝至模式，每天晚上22：05分从南宁站始发，沿途停靠7座车站，分别是柳州站01：50（次日）、桂林北站04：17、永州站07：06、祁阳站07：35、祁东站08：01、衡阳站09：08、株洲站10：40、列车经过13小时43分的运行时间，于次日上午11：18分到达长沙站。这趟列车的运行时刻图，对于从南宁、柳州回湖南的人，确实很不错，上车就可以睡觉，一觉睡醒，天亮到站了。

K4312次列车到达长沙站之后，将休整1个半小时左右，在长沙站办理完客运业务之后，也将变更车次为K4311次，当天下午13：00从长沙站始发返回南宁站。列车从长沙站始发后，后面依次停靠株洲站13：38、衡阳站15：12、永州站18：25、全州南站19：35、桂林北站20：45、柳州站23：10、列车经过15小时40分运行时间，于次日早上04：40分终到南宁站。

从12306上查看南宁站跟长沙站之间，K4312/1次列车的车票预售情况，票源还是很宽松的。在1月14号至18号，三种席位均还能轻易买到，从18号开始，三种席位的车票就变得紧张了。全程硬座119、硬卧207、软卧324。