昨天（2月16日），我们率先独家报道了奇瑞iCAR品牌高层人事变动的消息，但由于不可描述的原因，文章只存在了几个小时后便被删除。

昨日文章核心信息为：

今天（2月17日），我们再次关注到，苏峻已经修改了自己的微博认证信息，由此前的iCAR汽车首席产品官变更为iCAR品牌事业部总经理。这也意味着奇瑞iCAR品牌正式官宣了人事变动。

随着章红玉被调离iCAR品牌事业部，这也意味着由章红玉和苏峻组成的CP，变成了苏峻独自掌权，由双人戏变成了独角戏。

2023年，苏峻带着自己造车的想法和部分设计图纸，与多位汽车主机厂大佬畅谈之后，并没有获得主机厂大佬们的认可和支持。唯独奇瑞董事长尹同跃向苏峻抛来橄榄枝，希望苏峻的造车团队能与章红玉的iCAR团队融合，组成全新的iCAR品牌事业部。

此后，苏峻与章红玉便展开了深度合作，组成了所谓的奇瑞最佳CP。章红玉为iCAR品牌事业部总经理，负责iCAR品牌的整体统筹和管理。而苏峻作为iCAR首席产品官，负责iCAR品牌的产品定义、设计等。

2024年广州车展，苏峻主导的iCAR V23正式开启预售，8小时订单破3.1万辆，社交媒体上“年轻人的第一台方盒子”话题阅读量超10亿。

2024年12月16日iCAR V23正式上市，9.98万元的起售价并没有赢得用户的集体点赞，却因为配置的原因遭遇了“退订潮”。

不过，苏峻迅速做出反应，通过赠送积分（最高10万积分）、承诺退大定、免费升级科技包等措施挽回用户信心，最终让iCAR V23在2025年1月销量逆势冲上7026辆，成为当月纯电A级SUV销量亚军。

然而，蜜月期总是短暂的。随着近日奇瑞集团任命苏峻为奇瑞汽车股份副总裁、iCAR品牌事业部总经理，任命章红玉为奇瑞汽车股份副总裁，兼任奇瑞品牌国内业务事业部执行副总经理。章红玉与苏峻的CP关系正式结束，苏峻成为了iCAR品牌新的主人。

尹同跃把iCAR品牌称为是奇瑞的“经济特区”，这意味着iCAR品牌将承担更多改革先锋作用。

苏峻作为小米生态链企业——智米科技的创始人、CEO，早已将小米的《参与感》和雷军的《爆品方法论》了然于心。苏峻主导iCAR品牌或将给奇瑞的传统造车思维，注入更多互联网基因。

用极致单品穿透市场，用用户口碑对抗行业周期。当年苏峻把米家空气净化器，7年卖出2000万台，证明了消费者愿意为美学和情感价值买单。

预计，苏峻执掌iCAR品牌后，还将进一步优化现有iCAR团队，其中北京iCAR团队（原智米汽车团队）将承担更多职责和话语权，而芜湖团队（原奇瑞新能源团队）可能会进一步精简。以此来强化“北京定义需求和产品，把控营销，芜湖负责落地”的模式，这像极了当年小米用互联网重塑手机产业链的故事。

回看这场人事变动，本质是两种商业逻辑的碰撞。章红玉代表的是工业时代的“规模制胜”，苏峻信奉的是互联网时代的“爆款通吃”。当奇瑞把筹码押给后者时，他们赌的不是某个人的能力，而是一个更残酷的真相：在存量厮杀的时代，与其讨好所有人，不如让特定人群为你疯狂。