提起苏联军队在第二次世界大战时期使用的T-70坦克大家会有个普遍印象，那就是这款坦克装甲薄弱，火力一般，并不是太适合作为坦克战的装备使用。

但是就是这么一款看起来普普通通的坦克，在第二次世界大战时期苏联军事工业居然生产了8231辆之多，如果仅仅就产量而言，T-70在当时也算是出类拔萃的，事情还不仅仅是这样，因为这种坦克后来甚至还参加了1943年夏天对交战双方来说命运攸关的库尔斯克战役，那么是什么原因导致了这种情况出现，苏联军队到底看中了T-70坦克的哪些方面呢？

其实，要回答苏联军队当时为什么需要T-70坦克的问题，要我们从这种坦克的装甲厚度说起。

就像我在本文开始一直强调的那样，这种坦克的厚度并不厚，其前部装甲大体在35-45毫米之间，几乎只能和T-34坦克的侧面装甲比一下。

显然，30-45毫米毫米厚度的装甲在第二次世界大战时期只能算是一般，抵挡不住当时的反坦克火炮的直接射击，而T-70坦克炮塔的防坦克的护能力更差，德三的20毫米都能够击穿，虽然后来苏联军事工业给T-70坦克关上了焊接炮塔代替之前的铸造炮塔，不过焊接炮塔对T-70坦克的防护能力提升十分有限！

不过，既然T-70坦克的装甲厚度不够厚实也就是说它很容易被击毁，那么由此就可以预料，这种坦克战斗中十分容易被击毁。

不过T-70坦克虽然容易被对方击毁，但至少有一个好处，那就是由于T-70.坦克的车组仅有2人（驾驶员和车长），那么这种坦克一旦被击毁，损失的坦克兵至多也就是2个人，而T-34和KV-1则不同，它们一旦被击毁，损失的往往会是3-4个人，几乎双倍于T-70坦克。

可见，节省人力是T-70坦克一个很明显的好处，如果考虑到战争时期合格的坦克兵总是稀缺资源，所以节约坦克兵也算是当时苏联军队能够接受性能平庸T-70坦克的一个原因。

其次，T-70坦克火力不足也没什么可以辩解的，即使使用次口径穿甲弹，这种坦克的45毫米火炮在500米距离也只能够击穿47毫米厚的装甲，不用说，这在战争中、后期根本威胁不到什么型号的德三坦克。

当然，考虑到没有人把T-70坦克当做主战坦克来使用，而且T-70的生产高峰的背景是当时苏联人急需坦克补充损失严重的坦克部队，他们也需要尽可能多的坦克部队去占领更广阔的阵地，反正当时有差一点的坦克总比什么都没有要好。

另外，在T-70坦克被大量生产的时候，正是苏联军队火炮牵引车损失严重，再加上整个战争时期苏联军队都缺乏装甲运兵车，所以可以兼职火炮牵引车、并且搭载步兵的T-70坦克虽然性能一般，但依然被苏联军队能够接受并不值得奇怪。

所以，考虑到这些因素，所以性能差一点的T-70坦克在当时能够被苏联军队接受并不是什么稀奇的事情。

有意思的是，T-70的前身T-60坦克当时能够大量生产并且装备苏联军队，大体也是这些原因。

同时，T-70坦克虽然装甲不厚，火力一般，但是由于车体较小机动性很好，可以很容易的克服各种复杂地形也是一个当时苏联军队能够接受它的原因。

说到T-70坦克能够轻松克服各种复杂地形，我们还要顺便提一下这种坦克使用的汽油机，由于这种发动机的噪音跟小，这可以让它可以很容易的在灌木丛和荒草丛当中穿行做好伏击准备不被敌人发现。

和生产T-34的生产通常需要改建拖拉机厂不同，当时负责生产生产T-70的是高尔基汽车厂，显而易见，T-70对生产条件的要求不高，这是苏联军队能够接受它并且能够大量生产的另外一个原因。