骁900ADV来了！百匹马力、配置拉满，还只要46800元？这波啊，国产ADV是真香警告，但...它真能干翻春风800MT和凯越800X，成为国产ADV一哥吗？

说白了，这年头玩ADV，谁不想动力足、配置高、价格还实惠？钱江摩托这波操作，直接把准公升级ADV的价格拉到了4万多，摆明了就是想抢市场。但这碗饭，可不是那么好吃的！春风和凯越这两位老大哥，也不是吃素的。

咱先说说春风800MT，2022年4月一上市，那叫一个火爆！凭借着不错的性能和配置，迅速成了国产ADV市场的香饽饽。你品，你细品，这背后反映的是啥？是消费者对国产ADV的认可，也是对春风品牌实力的肯定。再看看凯越800X，2024年1月直接把拉力赛版干到达喀尔拉力赛去了，这波操作，直接把国产ADV的逼格提升了好几个档次。虽然骁900ADV没去参加比赛，但凯越这么一搞，消费者对国产ADV的期望值，那是蹭蹭往上涨啊！

现在骁900ADV来了，搭载了一颗904cc的直列双缸发动机，最大功率77kW，扭矩90N·m。这个数据，在同级别ADV里，绝对算得上是主流水平。而且，钱江还特别强调，这个排量和扭矩输出，极其适合越野中的各种路况。这话没错，越野嘛，就是要够劲儿！但问题来了，够劲儿就够了吗？

咱再来看看贝纳利，它也是钱江旗下的品牌，2024年4月，贝纳利在海外发布了一款名为Tornado 902S的街车，用的也是同款904cc发动机，但最大马力直接干到了105匹！这说明啥？说明钱江完全有能力把骁900ADV的动力调教得更猛！那为啥没这么做呢？是出于成本考虑，还是出于其他原因？这就值得我们好好琢磨琢磨了。

骁900ADV也不是一无是处。它最大的杀手锏，就是“高配低价”。Marzocchi全段可调倒置前叉、Brembo四活塞卡钳+双通道ABS、全包围护杠、7英寸TFT智能仪表（支持导航投屏、胎压监测），还有手把/座椅加热...这配置，简直武装到了牙齿！说白了，就是想用配置来弥补动力上的不足。

而且，骁900ADV还特别强调了自己的越野性能。通过轮毂配比优化和悬挂调校，强化了非铺装路面的通过性。这里就不得不提一下钱江和Marzocchi的合作了。这俩品牌在2023年进一步深化了战略合作，Marzocchi不仅为骁900ADV提供减震器，还参与了车辆的悬挂系统调校。这说明啥？说明钱江对骁900ADV的操控性和舒适性，还是下了不少功夫的。

在外观设计上，骁900ADV延续了钱江TRK系列的家族化风格，经典的鸟嘴造型、超长减震行程、硬朗车身线条，营造出了一种“欧系硬派ADV”的视觉效果。这个外观，还是挺能唬人的！

那么，骁900ADV的市场前景如何呢？咱们先回顾一下钱江TRK702系列，这货在2023年凭借相对亲民的价格和不错的配置，迅速占领了市场，累计销量突破了1万台！TRK702的成功，无疑为骁900ADV的推出奠定了基础。

但话说回来，钱江摩托的未来，不仅仅在于燃油车。它的母公司吉利科技集团，近年来在新能源领域投入巨大。虽然目前钱江摩托的燃油车产品仍是主力，但吉利在新能源领域的技术积累，未来可能会为钱江摩托的新能源车型发展提供支持。这也就是说，未来的钱江，或许会推出更具竞争力的新能源ADV！

骁900ADV是一款优缺点都非常明显的车型。它动力够用、配置丰富、价格实惠，但品牌影响力还有待提升。它能否在竞争激烈的国产ADV市场脱颖而出，成为下一个爆款？让我们拭目以待！

这价格，真让人心动啊，要不要冲一波？