3月的皮卡市场，表面上“金三银四”旺季红红火火，销量蹭蹭往上涨了13.1%，可你细品，这真的是皆大欢喜的局面吗？

各家车企心里的小九九，恐怕只有自己最清楚。

说白了，有人赚得盆满钵满，有人却在苦苦挣扎，这背后的原因，可不是一句简单的市场回暖就能解释的。

要说现在皮卡市场的风向标，那绝对是“出口”和“新能源”这两个词。

数据显示，出口同比增长20%，新能源更是夸张，直接飙升了219%！

可问题是，不是谁都能抓住这俩“香饽饽”。

吉利雷达，绝对是3月皮卡市场的一匹黑马。

销量像坐了火箭一样，嗖嗖地往上窜，同比增长高达321.02%，累计销量也翻了快两番，涨了180.72%。

这成绩，简直让人眼红！

雷达能有这表现，一方面得益于它在新能源皮卡上的专注，雷达RD6在市场上持续优化配置和续航里程，并且推出了多项优惠政策，还搞起了露营活动，这波操作，直接抓住了年轻人的心。

现在谁还不喜欢来个精致露营呢？

而且国家政策现在对于新能源汽车的支持力度很大，对于新能源皮卡的发展是很有利的。

新能源皮卡，现在绝对是风口。

3月份销量增长了219%，累计销量都达到0.62万辆了，这速度，简直让人咋舌。

也不能光看新势力，老牌劲旅依旧实力不俗。

长城皮卡，那可是皮卡界的“老大哥”，3月份卖了20421辆，同比增长16.23%，累计销量更是突破了5万辆，同比增长14.97%，稳坐头把交椅。

而且，长城在海外市场也混得风生水起，出口销量稳居第一。

长城炮系列车型销量占长城皮卡总销量的80%以上，充分说明了消费者对长城炮系列高端皮卡的认可，并且进一步巩固了长城皮卡在高端皮卡市场的地位。

你品，你细品，这“老大哥”的地位，真不是盖的。

江淮皮卡，也在海外市场找到了自己的路子。

3月份销量增长了40.07%，排名也窜到了第二。

江淮在新加坡推出了悍途EV，在秘鲁上市了全新悍途，还专门针对海外市场升级了售后服务。

这心思，全放在了海外客户身上。

其中江淮悍途出口量提升显著，针对南美、中东等市场推出的柴油版悍途皮卡，凭借其可靠性和适应性，受到了当地消费者的欢迎。

江铃汽车，则是走了一条稳扎稳打的路线。

3月份销量同比增长0.04%，虽然涨幅不大，但好歹是稳住了。

江铃宝典，深耕三四线城市和农村市场，凭借耐用、经济的特点，成为了小微企业主和个体户的首选。

江铃汽车在3月还实现了111台江铃大道EV纯电车型交付东航资产投资管理有限公司，在新能源方面也开始了探索。

郑州日产，也憋着一股劲儿。

3月份销量同比增长27.68%，紧追福田皮卡。

而且，郑州日产Z9上市引发关注，该车以其时尚的外观、丰富的配置和亲民的价格，在市场上引发了广泛关注。

有赚的，自然也有赔的。

上汽大通和长安皮卡，3月份就有点“难兄难弟”的意思了。

上汽大通销量下降了15.17%，排名直接掉到了第五。

上汽大通MAXUS T90电动版在欧洲市场表现还不错，也算是找到了一点安慰。

长安皮卡3月份销量也下降了8.13%，有点难受。

长安皮卡将会在上海车展发布全新产品长安猎手K50，希望能靠这款新车翻身。

3月的皮卡市场，真是几家欢喜几家愁。

有像吉利雷达这样靠新能源弯道超车的，也有像长城皮卡这样稳坐钓鱼台的，还有像上汽大通和长安皮卡这样面临挑战的。

2025年1-3月，我国皮卡市场累计销量继续保持增长，皮卡销量TOP10企业基本恢复正增长。

未来，谁能抓住新能源和出口的机遇，谁就能在皮卡市场占据一席之地。

这年头，光靠老本行，可不行啊！