燃油车时代是否终结老式燃油车辆是空气污染的主要来源之一，同时也是引发雾霾等重污染天气的重要污染源，根据《巴黎气候协定》，全世界各个国家都在尽全力地推动车辆低碳化进程，很多国家和地区已经相继公布了燃油车禁止销售倒计时，这一系列举动象征着驰骋了一百多年的传统燃油车时代正式走向落幕，近日，我国双计分策略正式落地发布，工业和信息化部已经正式启动汽油车退出时间表的有关研究，老式燃油车市场的巨大变革已经来临，那么全世界燃油车禁止销售时间会有多么紧迫？双积分策略的内容有哪些，会对车辆行业造成怎样的影响？我国跟进燃油车禁止销售的趋势，事件背后又有什么样的隐情?对于购买者而言，这场革命性的变革到底意味着什么?小编带大家来探讨一下。

欧美国家陆续表态全世界燃油车禁止销售进入最后阶段，在环境保护和低碳的双重条件下，一些欧美发达国家相继公布了燃油车禁止销售的具体期限，这里面荷兰和挪威比较积极，表示于五年后就将禁止销售所有的老款汽车;美利坚合众国（北美）虽然暂未说什么，可是拥有独立立法权的州级政府例如加利福尼亚，已决定将禁止销售燃油车期限划到三年后;德意志联邦共和国（德国）作为业内工业的老大哥，也表示决然地把禁止销售燃油车时间规定为十年后;印度在今年四月就公布了，十年后这个禁止销售老式燃油车的日期，与科技发达的国家相比较可以称的上精神可以的;法国和英国都是在今年的七月不谋而合地公布了禁止销售老式燃油车的时间，不过它们比较“谨慎”地选择了二十年后，为国内车企的具体规划、相关行业过渡、电池能源技术研发等留下了23年的缓冲期限。

趋势已经无法逆转在全世界禁止销售的大潮中，很多发达国家做出了优先的表率作用，大家希望通过禁止销售老式燃油车这样的方式，来大幅减少碳排放和对应的空气污染，履行根据《巴黎协定》所承诺的有关事宜，并促使整个行业的转型升级。第一时间一石激起千层浪，现在，这些策略已引起了全世界车辆行业的大地震，电动汽车辆取代老式燃油车的趋势已经基本可以确定了，车辆行业步入剧烈的转型阵痛期，一众车辆生产企业早已经开始积累电动汽车辆技术，为未来的行业升级、技术研究和产品规划等做好准备。

双积分政策实行双积分策略实施，我国燃油车禁止销售的脚步越来越近了，九月二十八日，有关部门发布了条款、商务部等五部委正式公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与电动汽车辆积分并行管理条例》，简称“双积分策略”该策略规划了积分核算制度和贸易平台，还有就是能够通过平台进行集团之间的积分转让和交易;明示了积分核算的方法，完备了积分并行管理与监督管理规定，我相信我们国家的汽车以后一定会越来越好。