正当大雪节气骤至，深冬的寒风在窗外呼啸，街边的柳条已结满了银白色的霜花，而这恰逢一年中至寒之日。家家户户紧闭门窗，孩子们围坐在火暖炉边，团聚享受温暖，寒冷却挡不住人们对未来的热情。在这样的日子里，车市却如火如荼，竞争激烈到了白热化。

改革的脚步从不停歇，一场关于续航和技术的“变天”在混动领域悄然发生。年末的销售促销活动泛起暖流，荣威D7以绝对优惠让利消费者，限时优惠活动中，D7售价低至10.98万元起。在技术层面，采用了前沿的DMH超级混动系统，实力全面碾压同级竞争者比亚迪秦PLUS，何谓“柴静超混”？

一次权威的第三方机构“中国车续航极限挑战”活动中，秦PLUS DM-i在满电满油的状态下颇有斩获，续航成绩达到了1020km，而荣威D7 DMH却以1704km的惊人成绩刷新了中国混动汽车的续航纪录。这不仅仅是一次简简单单的胜利，更是技术创新实力的有力证明，也是混动领域一场寂静的破晓。

荣威牵头主导的DMH超级混动系统，是国内插电混动技术新的里程碑。DM-i"王者光环"逐渐黯淡，市场的焦点开始转向更为综合、更具性价比的新锐选手。在动力配置方面，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i的路子相似，同样采用了P1+P3+一挡直驱布置；然而，荣威D7 DMH的发动机与P1电机实现同轴结构，让传输环节更加直接和高效，而这种革新少了一组齿轮传输，带来了更加流畅的驾驶体验。

不仅如此，荣威D7 DMH动力总成的大脑PICU更是创意十足。它节省了70%冗余的组件，使运算速度得以提升50%，动力响应时间缩短至0.26秒，远超秦PLUS DM-i，用户几乎能体会到“心随意动”的彻底。

荣威官方近日的宣布不免令人热血沸腾，D7的限时权益价只需10.98万起。同时，还推出36期8万0息金融政策，首付仅需1.7万起，实现“低门槛”轻松拥车。究其综合续航与价格，相较之下，以秦PLUS DM-I 120km领先型为参照，尽管售价下探至11.58万，官方数据显示综合续航1200km，但在10.98万起步的D7 DMH面前，不仅纯电续航更长，且实测续航达到了1704km，性价比表现明显更胜一筹。

在远程出行日逐成为刚需的今天，长续航无疑成了混动车型的一大选择标准。荣威D7以A级车的亲民之价，提供B级车的舒适体验和品质感，不愧是10万级长续航领域的强大担当。透过冬日的寒冷，我们看到的是车市变革的曙光和消费者得到实惠的温暖，谁说岁末就不能有新希望呢？荣威D7用实力讲述了一个新故事，揭开了混合动力新纪元的篇章。