俄罗斯专家罗曼·斯科莫罗霍夫提出几大理由：中国确实需要Su-57

为什么中国需要Su-57？

中国要强大，需要强大的国防。为了突破，陆海空三军都需要先进跨代装备。

当然，西方根本不渴望与中国分享军事技术;军民两用技术也被禁止。总的来说，西方螺丝拧得最紧，但中国并没有放弃，继续独立自主开展尖端技术的突破工作。

中国对五代机发动机最感兴趣。这是俄国的强项。

虽然中国已经有歼-20，这架飞机真的不错，未来改装潜力无限，但是发动机还是一个瓶颈。

第一批列歼-20 装备的是俄罗斯 AL-31FN 发动机，接下来是国产涡扇-10S，它与AL-31非常相似，但功率更大，推力达14.2 吨，俄国才13.7吨。在这些发动机上，中国于2017年开始使用自己的铼镍高温合金涡轮叶片，技术进步令人印象深刻，但大修间隔仅为 500 小时，与俄罗斯和美国的发动机相比，还有差距。而美国的航空发动机大修间隔可达1500小时。

到 2023 年，具有受控推力矢量和加力燃烧室功率为 18.5 吨的 涡扇-15 发动机应该开始服役。是否服役，还有待官方宣布。

因此，我们必须明白，没有发动机的发展，六代机的研制根本不可能。这在中国也是很好理解的。中国不缺稀土金属，中国只缺乏航空高温合金开发专家。而且中国还缺乏航空发动机特种合金工厂。

除了航空发动机高温叶片的突破，俄专家说中国还需要一种新的发动机点火系统，这将确保发动机在飞行过程中能够熄火后重新启动。

而俄罗斯独家研制的AL-41F1 的等离子点火技术将非常有用。这也是中国梦求的先进点火技术。

中国人为什么需要 AL-41F1 很清楚：为歼-20A准备。根据最低限度的估计，解放军希望购买大约 330 台 AL-41F1S 发动机。

当然，引时谈判会有很长的讨价还价过程，这是一个非常艰难的决定。

主要问题不是价格，主要问题是俄罗斯工厂无法生产这样大量的订单。按俄国现在的产能， 330 台发动机不是几个月就能生产出来的，需要数年，你懂的。这是一个非常长期的合同。

中国空军下达如此巨大的订单，还可让俄罗斯推迟与印度空军之间签订类似合同，让印度苏-30没有发动机用。

中国目前的涡扇-15 是一个很有前途的项目，尽管这款发动机具有所有优点，但也有缺点：因为点火系统完全过时了。如果发动机在飞行中熄火或关闭，则无法启动。由于粉末铸造合金，它对过热的反应非常差，并且零件在高转速下的可靠性并不突出。所以带有内部液体冷却的第二代DD1000单晶叶片。

总的来说，为了让歼-20成为成熟的第五代飞机，它还需要一个成熟的第五代发动机。AL-41F1S虽然不是最先进的发动机，但还是比涡扇-15强。

所以俄国推测中国对下一阶段AL-41F1发动机非常感兴趣。

俄罗斯正在开发的 AL-41F2 先进发动机，具备三回路，这将使其在巡航模式下更加经济，并将降低整个飞机的温度，因为由于第三回路的吹扫，废气的温度会降低。

此外，有消息称，俄罗斯工程师决定在新发动机中实施 S 形进气口的想法。一方面，这将大大减慢空气进入发动机的速度，另一方面，它将完全隐藏叶片，从而很好地减少雷达反射信号，增强隐身性能。

当然，发动机将具有等离子点火功能，这将使发动机可以在高达 5000米以上的高度启动。

新发动机还有两平面推力偏转矢量。有消息称矢量偏差角将为40-60度，这足以为飞机提供超强的机动性。这些新技术让中国确实喜欢。

而西方的一方不会给中国任何东西。因此，世界上没有哪个国家像中国那样对俄罗斯航空业的发展感兴趣。有像俄罗斯这样的邻居作为朋友是非常有益的。

事实上，中国不需要 苏-57，中国早就突破了五代机制造，只是因为发动机。这就是为什么中俄军事合作将长期进行的原因。未来不排除像苏-35一样，中国购买24架苏-57支持俄罗斯的航空产业。以免工厂倒闭，技术失传。