莲花EMIRAGT4携冠军阵容征战F1中国站以硬核实力诠释赛道传奇。上海国际赛车场即将迎来一场速度盛宴——莲花跑车EmiraGT4将作为官方支持赛车型亮相F1中国大奖赛，携手星速车队与三位顶尖车手，在SROGT杯赛事中展开激烈角逐。这不仅是莲花品牌时隔多年重返F1赛道舞台，更是其以量产化高性能赛车技术，向全球赛道发起的又一次冲击。

严苛规则下的技术突围

作为GT4组别赛事的参赛车型，EmiraGT4严格遵循"量产基因"规则（年产量超300台且仅限基础赛化改装）。其搭载的3.5L机械增压V6发动机经赛道特调后，可输出455匹马力，配合六速序列式变速箱，实现精准的动力传递。车身采用铝制轻量化设计，并配备碳纤维空力部件，整车重量控制在1300kg以内，风阻系数低至0.32cd。

作为EmiraGT4的量产原型车，莲花Emira同样延续了品牌的赛道基因。其采用与F1赛车同源的孔隙式车身设计，通过隐藏式通风口与导流槽优化气流走向，在保证车身强度的同时降低风阻。第三代挤压成型铝合金底盘，相较于传统钢制底盘减重20%，并将车身扭转刚度提升至26,000Nm/deg。

动力方面，量产版Emira提供2.0T涡轮增压与3.5L机械增压两种动力选择，其中3.5L车型最大功率达400马力，0-100km/h加速仅需4.3秒。内饰采用Alcantara材质包裹，配备7英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏，集成赛道数据记录功能，实现性能与舒适的平衡。

冠军车队与明星车手的强强联合

此次出征的星速车队，曾荣获CTCC中国场地职业联赛年度冠军、CRC中国拉力锦标赛年度冠军等多项殊荣，其丰富的赛事经验与EmiraGT4的赛道性能形成完美互补。车队派出的三位车手均具备国际赛事经验：罗开罗曾在2023年澳门格兰披治大赛车中驾驶EmiraGT4以2分31秒392的成绩夺得大湾区杯GT4组别冠军；陆文龙在TCR中国杯中多次登上领奖台；廖启舜则擅长长距离耐力赛，三人将组成实力均衡的阵容。

据车队技术总监透露，针对上海国际赛车场的高速弯道特性，团队已对车辆的空气动力学套件与悬架几何进行了针对性优化，确保在1号弯至14号弯的连续弯道中保持最佳抓地力。

近年来，莲花加速电动化转型，推出EVIJA纯电超跑，最大功率达2000马力，0-100km/h加速仅需2.9秒。此次EmiraGT4的参赛，不仅是对燃油时代的致敬，更是品牌技术传承的生动体现。

SROGT杯中国站作为F1大奖赛的官方支持赛，吸引了全球顶级GT赛车参与。莲花车队将面临来自保时捷、宝马等厂商的强劲竞争。根据赛事日程，3月21日将进行自由练习与排位赛，正赛将于3月23日举行。

此次莲花EmiraGT4的回归，不仅是一场赛事的参与，更是品牌技术实力的全面展示。从F1赛道到公路跑车，莲花始终坚持"轻量化、高性能"的核心哲学，为全球车迷带来纯粹的驾驶体验。3月21-23日，让我们共同见证这场速度与技术的巅峰对决。