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2023年9月，欧盟委员会宣布对中国电动汽车进行调查，原因是这些电动汽车在进入欧洲市场时可能得到了中国政府的补贴，从而在价格上具有竞争优势。

并且于今年10月底，反补贴调查结果出来了，决定对中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

这一举措不仅引发了中国的强烈反响，在欧盟内部也引发广泛争议，其影响之广，备受关注。

德国总理朔尔茨于联邦议会上公然批判欧盟此项计划，直言这么做对所有人都没有好处。

为什么德国要带头反对呢？欧盟内部意见不合，难道要分裂了？

欧盟的反补贴调查主要是因为中国的电动汽车以较低价格进入欧洲市场，给欧洲本土的汽车制造商带来了巨大的冲击。

欧盟认为，中国的电动汽车可以白菜价出售，是因为背后有政府提供补贴，这对欧洲本地的车企非常不利。

在我们看来这种言论十分反智，但欧盟说这些不过是为加关税找个合理的借口罢了。

我们也在第一时间驳斥了欧盟的无稽之谈，我车卖这么便宜怪我咯？欧盟的这一举措是分明就是典型的地方贸易保护主义，压根就没想着和中国公平竞争。

中国外交部发言人还表示，如果欧盟继续推进关税计划，中方将采取必要的反制措施，以维护中国企业的合法权益。

作为回应，我们立刻来了一招擒贼先擒王，紧急限制了欧盟老大哥法国的白兰地进口，

我们的反制措施并不仅仅是针对法国，其他欧洲的主要产酒地，有一个算一个都跟着法国一起受到牵连。

对中国加关税是欧盟一步彻头彻尾的臭棋，不仅我们不乐意，许多欧盟国家也很难受。

德国率先表示反对，德国总理朔尔茨公开表示，在欧盟27个成员国中，至少有17个对加征关税持怀疑态度。

欧盟内部目前面临诸多矛盾，一方面，一些成员国担心中国电动汽车的低价竞争会对本国产业构成冲击；

另一方面，德国等经济强国则更关注与中国的合作机会以及电动汽车产业的长远发展。

这种利益上的差异导致了欧盟各成员国之间难以达成一致意见，加剧了联盟内部的紧张关系。

同时，在被我们制裁之后，法国也变得老实了许多，对这一举措表达了谨慎态度。

法国总统马克龙表示，希望通过协商找到更为平衡的解决方案，以避免贸易保护主义对欧洲整体经济造成不利影响。

看来离开中国市场，法国的白兰地实在是没什么销路。

如果说法国是被制裁服了软，那么德国作为欧盟最大的经济体，公开反对加征关税，背后则是出于经济利益的考量。

德国的汽车出口是经济命脉，许多德国汽车制造商依赖中国这一巨大的市场，比如大众、奔驰、宝马、奥迪，这些国人耳熟能详的汽车品牌都来自德国。

如今随着电动汽车这块蛋糕越做越大，德国自然希望通过与中国的合作获得更多的发展机会。

毕竟德国的电动汽车产业才刚起步，可不能夭折了。

如果要想这个行业快速成长起来，凭借德国自己的一亩三分地肯定是不行，必须要依赖良好的国际市场环境。

如果因为加关税彻底得罪死了中国，德国自己的车企日子还过不过了？

正是因为怕对自己的经济产生，所以德国从一开始的立场就非常明确，旗帜鲜明地反对贸易保护主义，在朔尔茨眼里，欧盟加中国的关税，那不是和自己过不去吗？

欧盟内部对加征关税的态度存在较大分歧，这些分歧反映了欧盟在应对全球竞争时面临的内部矛盾。

部分成员国希望通过贸易保护来保全本国市场，而其他成员国则担忧过度的保护主义会削弱欧洲在全球市场中的竞争力，其实两方提出的政策，都是从自身的立场出发。

汽车工业不够发达的欧洲国家认为，中国带着白菜价的车，这是跑自己家倾销来了，所以这部分国家非常支持给中国狠狠地加关税，来保护自己家的产业。

然而像德国这样汽车工业较强的国家，则更多地从长远利益出发，德国意识到，中国电动汽车市场的巨大潜力对欧洲汽车制造商来说是一个重要的机会。

德国这格局大得就不是一星半点，毕竟他是真的离不开中国市场的份额。

中国电动汽车的技术和市场潜力巨大，排斥中国产品只会限制欧洲企业进入更广阔的市场。

因此德国和许多欧盟成员国都不希望通过关税政策，来阻碍与中国的合作，而是希望通过公平竞争提高自身的竞争力。

欧盟的政策通常需要所有成员国的共同认可，而类似这样的分歧往往成为内部争执的导火索。

欧盟内部也有三六九等，德国毕竟是欧洲最有钱的国家，在欧盟地位本来就高，这次他的表态对其他成员的影响不容小嘘，如果意见无法统一，欧盟内部确实可能因为这次关税争议而产生裂痕。

不过欧盟是一个成熟的政治联盟，成员国之间通常通过协商和妥协来解决分歧。

虽然分裂的风险始终存在，但由于各国在经济上存在互利关系，真正的分裂并不容易发生。

与此同时，美国政治的变化也为这次争议增加了复杂性。

特朗普再次当选美国总统，这使得国际政治环境更加不确定，同时欧盟未来的外交取向也可能发生变化。

在特朗普执政期间，欧盟曾多次对美国的单边主义政策表达不满，如果特朗普继续推行强硬的对华政策，欧盟可能会更加偏向与中国加强经济合作，而对美国保持一定的距离。

此次特朗普即将出任总统，由于哈里斯实在是太拉跨了，导致共和党在两院和最高法院都有话语权，特朗普的总统权力也很可能是美国历史之最。

这种集中掌握的权力使得特朗普在政策执行上具备了极大的影响力，尤其是在对外贸易和国际关系方面。

众所周知，特朗普在上一次执政期间实行了“美国优先”的政策，并与中国展开了贸易战。

2016年中美贸易战刚开始的时候，美国的做法和现在的欧盟如出一辙，也是以莫须有的罪名给中国泼脏水。

美国对中国进口商品加征了高额关税，引发了双方长达数年的激烈对抗。

这场贸易战对全球经济产生了广泛影响，也让各国看到了中美贸易紧张局势的复杂性与不可预测性。

此次他重返白宫，是否会再次采取类似的强硬政策仍然是未知数。

欧盟与美国的关系一向紧密，但这种关系的前提是双方都有利可图。

面对中国电动汽车的关税问题，欧盟内部已经显现出不同的声音，很多国家并不愿意跟随美国继续对中国采取强硬措施，尤其是当这种措施可能损害自身经济利益时。

因此在未来，欧盟可能更加倾向于通过加强与中国的经济联系来寻求新的增长点，这也使得欧盟逐渐与美国的利益产生分歧。

德国等国家明确反对加征关税，实际上是在向美国传递一个信号，即“我们需要首先考虑自身的经济利益，再考虑如何与美国保持战略一致”。

这次关税争议意味着新一轮中美贸易战即将到来了吗？当下，因为还不知道特朗普具体要怎么执行改革计划，所以还不好判断。

然而特朗普对中国的强硬态度，加上中国在电动汽车领域的快速发展，确实可能使中美之间的贸易紧张局势再次升级。

如果欧盟最终决定对中国电动汽车加征关税，中国很可能会采取相应的反制措施，例如对欧洲产品加征关税或限制部分产品的进口。

这非常有可能使欧盟卷入到中美贸易对抗中，让国际贸易局势更加复杂。

如果发生这样的情况，欧盟一方面不愿失去美国这一重要盟友，另一方面也不愿意失去中国这一巨大的市场。

这种两难的处境可能让欧盟在未来的国际博弈中面临更多的挑战。

而美国在特朗普上台之后，也必将迎来一次彻底的改革。

这些因素彼此交织，使局势变得复杂且充满不确定性，不过可以肯定的是，这场中欧乃至中美贸易冲突的大戏还远未到谢幕的时候。

对于未来局势将会怎么发展，您有什么看法呢？

参考信息：

德国总理重申反对欧盟对华电动汽车加征关税 来源：新华网 | 2024年10月17日 18:10:02

欧盟对华电动车反补贴调查终裁：一场本末倒置的政治操弄2024-10-31 12:22·中工网

华尔街日报 2024.06.12