高铁作为现代化交通的象征，承载着提升区域竞争力的重大使命。今年两会期间，全国人大代表、宿迁经开区渔樵种植专业合作社理事长姚路路，聚焦推动淮（沭）新铁路早日开工建设，向大会提交了建议，下面一起走进她的《履职进行时》。

铁路交通作为国民经济的大动脉，不仅承载着物资与人员的流动，更是国家经济发展的重要支撑。线路全长约130公里的淮（沭）新铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中的重点干线铁路项目，也是江苏省2025年重点储备项目之一。2021年6月，国家发展改革委发布《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，将淮（沭）新铁路纳入国家级规划，计划于“十四五”期间开工建设，其中淮（沭）新铁路开工建设时间备受200万沭阳人民的关注和期盼。

全国人大代表、宿迁经开区渔樵种植专业合作社理事长姚路路说：“沭阳是全国花木之乡、全国图书交易中心、全国板材之乡，地区货物运输需求量旺盛。同时，沭阳拥有近200万的户籍人口、近40万的外出务工人员和近25万的外来创业就业人员，群众出行意愿是非常强烈的。但目前，沭阳周围所有市县都有通车高铁，形成一个高铁‘包围圈’，沭阳县已经成为苏北的高铁洼地，这与沭阳经济体量、发展地位是极不匹配的。“

在前期大量走访调研中，姚路路了解到沭阳高铁线路的空白，不仅极大影响了群众出行效率，也在很大程度上削弱了城市招商引资的吸引力。部分企业家因物流、出行等因素限制，担心沭阳在新一轮发展中“被边缘化”，逐渐有了不敢投、不愿投的顾虑，相当一部分意向投资项目因沭阳没有高铁而流失。受2023年年底开工的京沪高铁二线项目和2019年开通运营的徐宿淮盐铁路影响，连续四年被列入省重点储备项目的淮（沭）新铁路迟迟未开工，这让姚路路一直放心不下，向大会提交了“关于淮（沭）新铁路早日开工建设的建议”。

姚路路说：“为加快融入长三角区域一体化进程作出更大贡献，对此我也希望并恳请国家发展改革委、交通运输部、国铁集团加大对淮（沭）新铁路推进力度，争取纳入国家‘十五五’铁路发展规划，力争2026年年底前开工建设，2030年底建成通车。”