最近南京地铁好消息有点多，先是7号线中段确定这个月通车，然后5号线北段明年一季度也要迎来通车，另外像10号线二期、3号线三期进展都比较顺利。

而就在刚刚，备受关注的“跨市+跨江”地铁新线路——S5线宁扬城际也传出喜人消息，其中的重大难点跨江段开始进行施工招标了！

这无疑给沿线居民打下一针强心剂！

日前，南京官方发布了《南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程过江段盾构隧道土建施工D.S05.X-TA12标招标公告》。

根据公告， 南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程过江段起自江南侧过江段大盾构井（不含），至万年路站端头井（不含），隧道全长4.03公里，管片外径13.6m。

本次招标拟划为一个标段，即D.S05.X-TA12标，估算金额13.6亿元，招标范围：土建工程、综合接地。

众所周知，过江段是宁扬城际S5线的一个重要节点，也是建设难点，过江段的工程进度从一定程度上也关系着整条线路的通车计划。

从这份公告能看到，投标的截止时间为2025年1月6日，也就是说最快宁扬城际S5线过江段也要明年才能开始施工了，而且大概率要在春节之后。

而在今年5月省发改委发布的“关于宁扬城际S5线过江段初步设计的批复”中，提到了该项目建设周期为54个月。

也就是说，过江段最快也要到2029年下半年才能建成。这就意味着，全线通车至少也要到2030年了。

当然也有人表示质疑，认为54个月指的是宁扬城际S5线全线的工期，但不管哪种解读，宁扬城际S5线全线通车的时间延后是没跑的了。

延期通车是没法改变的事情，但值得欣慰的是，宁扬城际S5线一直还是稳步推进的，在这个很多城市地铁停建的时代，已属不易。

● 扬州段方面

11月26日，宁扬城际（扬州段）首台盾构机“宁扬1号”在铁建重工二园区盾构车间顺利完成出厂验收并下线，标志着宁扬城际（扬州段）全线第一个盾构区间隧道即将开启“穿城之旅”，工程建设正式转入区间掘进盾构施工新阶段。

图源：扬州交通建管

此外，9月22日上午，宁扬城际（扬州段）工程首根墩柱顺利完成浇筑；

9月2日晚，宁扬城际（扬州段）四工区跨仪扬河矮塔斜拉桥主墩首桩顺利浇筑完成；

8月30日，宁扬城际（扬州段）一工区项目工农路站钻孔灌注桩首桩开钻......

● 南京段方面

根据南京地铁官方消息，截至2024年10月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构。

图源：南京地铁

宁扬城际S5线是国内首条跨市域过江轨道交通线路，位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林大学城，止于扬州火车站。

全线设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站工程。根据规划，宁扬城际S5号线的全线站点分别为：

南京段（8个站点）：仙林湖站、摄山站、江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站、黄天荡站

扬州段（8个站点）：万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。

此外，据悉宁扬城际将采用大站快车列车和站站停列车两种开行方案，两种方案预计行车时间分别为34分钟、45分钟。

宁扬城际S5线是宁镇扬一体化的重要交通设施。同时，也是促进南京都市圈建设、提升扬州城市区域地位的重大工程。可以说，该线路的建成对于宁扬两地的影响是巨大且深远的。

项目建成后将为两岸之间的联动发展提供更加便利的交通保障，对推动扬子江城市群一体化发展，优化过江通道布局，加快构建综合立体交通走廊等具有十分重要的意义。

我们期待宁扬城际S5线全线通车的那天，也期待在轨道交通的连接下，南京以及南京都市圈的发展兑现更大潜力！