重磅利好！南京地铁迎来开通潮！

这个月7号线即将全线通车，明年一季度5号线预计也要全线通车，除此之外，10号线二期、3号线三期明年通车基本稳了，另外宁马城际S2线和6号线也有可能。

其中几个最新的消息和大家分享：

①近日10号线二期隧道全线贯通，目前建设已经全面转向设备安装阶段，明年底前通车的计划大概率能顺利实现！

②3号线三期工程最近铺轨完工，已经进入供电安装阶段，作为3号线向上秦淮的延长，明年预计也会顺利通车！

③4号线二期工程盾构掘进近日已突破956米，接近2200米“穿江之旅”的一半，过江段的顺利进行对4号线二期未来建成通车至关重要！

一、10号线二期实现“洞通”！明年通车计划不变！

据博主@纵横金陵消息，近日随着10号线最后一条盾构区间安德门站-共青团路站右线盾构机破壁而出，安德门站-共青团路站右线就此贯通。

这也意味着10号线二期工程，正式实现全线“洞通”！

而洞通之后，下一步就是铺轨、机电安装施工以及信号调试等步骤，10号线二期的建设也将全面转向设备安装阶段。

从进度上来看，10号线二期明年通车的计划应该比较稳了！

南京地铁10号线二期工程西起一期终点安德门站，东至东麒路站，线路全长13.33公里，包含10站10区间，其中换乘站6座，均为地下线，另设车辆段一座。

该项目是南京市城市南部东西走向的轨道交通骨干线路，建成通车后，将直接利好南部新城和麒麟板块。

同时串联起江北新区、河西新城、南部新城以及城东等重点区域，对解决区域发展不平衡不充分问题、更好对接长三角一体化发展战略、提升省会城市功能和中心城市首位度等具有重要意义。

二、3号线三期铺轨完工！预计明年通车！

据最新消息，11月26日，随着最后一对钢轨焊接作业完成，3号线三期铺轨顺利实现“长轨通”，提前完成既定节点目标，为后续专业施工提供了有利条件。同日，秣陵站实现道路导改，即全线完成道路恢复工作。

南京地铁3号线是南京第二条过江线路，也是南京一条贯穿南北走向的线路。

一期工程由江北的林场站穿越长江至南京南站，二期工程由南京南站延至江宁区的秣周东路站，目前，3号线一期、二期都已经建成通车。

三期工程于2021年5月开工，线路起自既有3号线秣周东路站（不含），沿双龙大道向南敷设，止于秣陵街道站，线路全程约3.3公里， 全线共设置两座地下站，分别为和风路站、秣陵街道站。

尽管3号线三期只是延长了2站，但对沿线居民来说，等待却是漫长的。

从2021年开工至今，已经过去3年之久，而往前如果算到3号线三期规划的提出，更是久远。

不过好在现在等待终于快到头了了，明年通车应该问题不大，上秦淮居民可以在“家门口”就能坐上地铁了。

三、掘进956米！4号线二期过江继续突破！

近日，江北新区官方消息：地铁4号线二期工程盾构在穿越江心洲长江大堤后，开启了长达2200米的“穿江之旅”，目前掘进已突破956米。

图源见水印

地铁4号线二期工程是地铁3号线、10号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁，也是连接江南、江北两大主城的核心线路。

线路起于珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江后，接至一期工程起点站龙江站，线路全长约10公里，全部为地下线路，设车站6座，包含换乘站2座。

其中，过江大盾构隧道段为全线关键节点。始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤、潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站接收，隧道全长3062.6米。盾构机掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。

4号线跨江的打通到底有多重要？

①实现江南主城和江北新主城核心区域的连接

仙林湖、青龙地铁小镇、紫金山、省政府、市政府、河西龙江、江北核心区都在这条线上，将南京城市东西向上的资源最大程度打通。

②串联江北“地下城”、南京北站等江北重要节点

在4号线二期过江盾构机从江心洲始发之际，一江之隔的江北地下空间一期江北市民中心站也正做着接收准备。

目前，江北新区地下空间项目一期12个地块中8个地块已完成主体结构施工，正在进行二次结构和机电安装施工，其余地块也在按计划推进中。

其中，位于地下空间负六层的区域已经出现了一道由钢环拼成的“门”，等待着盾构机的出现。

并且未来，地铁4号线还将继续向北、向西延伸，连接起南京北站。

地下空间项目模型

③将与11号线形成“十字型”地铁大动脉

地铁4号线连接起的，是江北新区的核心，未来将在江北商务区站和地铁11号线换乘，而后者是整个江北纵向的地铁大动脉。

二者的串联打通，将进一步完善江北内部的联系，以及和江南主城的链接，丰富江南江北的出行方式。

④江心洲预留远期设站条件

值得一提的是，地铁4号线还为江心洲留下了一个“再通一条地铁”的可能。

2023年12月28日，市地铁集团召开江心洲设站工程项目建议书专家评审会和可行性研究报告专家预评审会。

而根据今年初南京发布的消息，其中明确提到“江心洲中间风井预留远期设站条件”。

对于江心洲尤其未来岛北的发展来说，未来如果真的能够争取到地铁4号线的设站，将是极大的利好。

写在最后：

坦白讲，过去几年南京地铁经历了艰难的时刻，不少线路延期、延期、再延期。

但最近这两年，一切开始迎来转变。

近期博主@萝铁杂谈就统计了在建各线路的完成进度，以及预计通车时间，基本上大部分都将在2026年之前完成通车。

图/萝铁杂谈

而南京地铁三期规划最新已经明确为2024-2030年。

也就是说，在未来6年时间里，南京地铁建设将迎来又一个爆发性时刻！曾经不断被赶超的地铁运营里程，很有可能开始反扑！

目前，南京地铁运营里程为472.3公里，排在全国第9位。

相信用不了多久，我们就将看到南京在这份榜单的排名，逐渐上升！

对于南京地铁建设，你有什么想说的？