还记得去年底开始的兔年跨年妖王“兔宝宝”，不知不觉，时间已过去一年。
其实兔宝宝不至于“兔”，市值不大，当时股价位置不高，更重要的是有着业绩支撑。才成就了短时间涨一倍多的跨年妖王“兔宝宝”。
而如今龙年将近，A股龙字辈的公司可太多了。圣龙股份已经率先打出6连板，其他个股，我们该作何选择呢。
我的选择依然是从看好的板块，机器人，华为，算力，半导体，汽车里面去挑选。
选好了方向，再挑市值，只挑选50亿以下的公司。在集中行业对比，大幅上涨的都在汽车板块，如锋龙股份、天龙股份、圣龙股份、腾龙股份、飞龙股份。
在对比业绩增长，和筹码集中度，最有性价比的，我认为是最低位还没有被炒作的金龙汽车，市值50亿，股价7.19元。
这是一篇上周末没更新完的文，只写了上面的开头。实际上到本周圣龙股份已经11连板，这条龙已经无法无天。
最近支原体肺炎横行，家里孩子生病，工作之余的时间都用来照顾孩子，没办法头条更新码字，长文码字非常消耗时间，平时都是工作之余的时间用来写头条。
本周只有在微信和Q上去提醒客户们关注。
其实周四金龙汽车还是大跌，买入的都处于亏损，星期五突然涨停，有点出乎意料，又有点意料之中。出乎意料是走势反差太大，意料之中是自己的逻辑得到兑现，在破3000点的关头小有收获挺好。
说到大盘跌破3000点，个人对大盘的观点也遇到啪啪打脸。
国庆节前避险完，于节前最后两天提醒大家增大仓位，看好第四季度的赚钱效应。实际上节后以来一直呈现下跌趋势，靠着小仓位的选股搏热点去勉强抵抗下跌，本月总体持仓还是亏损。
这个关头如果再坚持去说看好后市行情，可能会收到很多嘲笑。
个人观点不会改变，也不会建议在这个时间点去做减仓卖出的操作。因为空间、时间、估值都已到位，就是折磨人。
这里要有一定的耐心，要有交易定力，不能总是随着行情的涨跌而左右摇摆。
磨底，就是一个字，磨。消磨人的耐心，消磨人的意志。
金龙汽车的逻辑
1、如果大炒龙概念，汽车板块必定是首选之一。
2、筹码集中，股东人数大幅减少。
3、金龙汽车也是华为汽车的合作方。
4、低位，低价，低市值。未大幅炒作。
5、业绩反转，扭亏为盈。
客车行业周期反转+销量结构优化推动盈利反转。
汽车出海带来新的产业机遇，公司盈利中枢进一步抬升。2023年上半年，大中客国内销量同比+6.94%，其中座位客车销量同比+84.43%；出口销量同比+85.47%。国内座位客车+出口的高需求驱动客车行业底部复苏，公司作为国内客车行业龙头企业之一有望直接受益，全年净利润有望实现扭亏为盈。
盈利预测：2023~2025年营业收入205/233/266亿元，同比+12%/+14%/+14%，维持归母净利润为1.44/3.05/6.28亿元，2024~2025年同比+112%/+106%，PE为34/16/8倍。
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