一说到特斯拉Model Y，大家都不陌生，作为国内热销的纯电SUV，销量和口碑都挺不错的，可惜的是上市五年没有更新换代，就好像被遗忘了一样，前段时间，特斯拉终于发布了焕新版Model Y，后轮驱动版本的价格是26.35万元，长续航全轮驱动为30.35万元，两个新版本的价格只比老款贵了一万多，在竞争激烈的国内汽车市场，众多车企纷纷卷低价，特斯拉却选择逆流而上，实在不多见。

五年磨一剑，新款Model Y一亮相，大家就开始了“找不同”，外观方面，新款Model Y前脸做了扁平化的处理，三段式的贯穿式灯组是当下最流行的设计元素，与小鹏P7+不谋而合。设计风格时尚又科技，只能说设计师很懂国人的审美。内饰部分，中控屏幕更大，变成了15.4英寸，操作体验很棒，迎合了国人喜欢大屏的习惯，后排增加了一块8英寸的液晶屏幕，让后排乘客操作更方便，优化了后排乘客的使用体验，车内新增了环绕式氛围灯，更有驾驶乐趣，前后侧车窗采用了双层玻璃设计，能降低汽车行驶时的风噪和胎噪，后排座椅的尺寸增加了15mm，坐上去更舒适。新款Model Y的内饰在细节方面做了升级，提升了驾乘人员的舒适度。

除了外观和内饰，新款Model Y在续航和智驾上也有一定提升，最高达到719公里，比老款多了30公里，长续航全轮驱动版本百公里加速4.3秒。全车标配自动驾驶硬件AI 4，与老款相比，算力提升了5倍，全车8个摄像头全部升级为500万像素，最大探测范围提升到了424米，智驾方面明显上了一个台阶，驾驶安全性更高。

焕新版Model Y并没有太多亮眼的改变，与其说是更新换代，倒不如把它看成是一次常规升级，粉丝们对Model Y一边吐槽，一边下单，导致焕新版Model Y爆单，据了解，上市当天订单突破5万台，一台车热销5年，换代归来，仍然是顶流，放眼国内汽车市场，没有哪个国产品牌能与之抗衡。

焕新版Model Y爆单，原因有以下四点:第一，品牌形象深入人心。如果有人问全球电动汽车的标杆是哪个品牌，大家第一反应就是特斯拉，很多人吐槽特斯拉的内饰是毛胚，其实特斯拉的品牌形象已经深入人心，汽车就应该专注于核心功能，去繁就简，冰箱彩电大沙发很多东西都是没有必要的，这方面国产电车真应该好好学学特斯拉，这种毛胚风格反而成为了极简主义，实用主义的代名词，就像我们以前经常吐槽大众的“套娃脸”，吐槽了这么多年，大众依然畅销，特斯拉也是同样的道理。

第二，成熟领先的技术。特斯拉的核心就是技术，电池技术、智驾技术等等，都是它的核心竞争力，很多消费者也都是冲着这些去的，特斯拉高强度的一体压铸车身的工艺，提升了整车的安全性和可靠性。成熟的技术，可靠的品质，成就了如今的特斯拉。

第三，没有营销套路。众所周知，特斯拉很少在营销方面下功夫，不像有些车企，假话连篇，让人看着心烦更别提买车了。有买车经历的朋友都知道，买车就是跟4S店斗智斗勇，电话联系一个价，到店咨询一个价，跟领导申请又一个价，分期一个价，全款一个价，让你劳心费神，各种纠结，费尽精力研究完，还是冤种，特斯拉就比较简单了，去哪买都一个价格，唯一有差价就是续航的区别，真诚才是“必杀技”。

第四，保值率高。如今的消费者越来越重视保值率，特别是新能源汽车，随着电池寿命的衰减，大部分保值率都很低，在这方面，特斯拉打消了消费者的顾虑，根据中国汽车流通协会的统计，特斯拉多款车型保值率都很高，以一年保值率为例，Model X是81.72%，Model S紧随其后78.55%，Model 3是73.22%，就连Model Y都能达到69.75%，在各个细分车型里，保值率排名都很靠前，尽可能的为车主换车减轻压力。

小编总结:当初把特斯拉引入国内，就是想让它发挥“鲶鱼效应”，带动国产电车发展，提升国产电车品质，新款Model Y爆单，撕下了国产电车的遮羞布，戳痛了国产电车的软肋，让我们看到了国产电车和特斯拉的差距，这跟燃油车领域，我们国产品牌与合资品牌差距较大如出一辙，这几年国产电车发展顺利，把重心全都放在了冰箱彩电大沙发上，路走偏了，越走越远，焕新版Model Y爆单是品牌影响力、技术成熟、营销真诚和保值率四个方面发挥作用换来的，特斯拉把钱都花在了技术、品质等看不到的地方，国产电车却花钱用来做表面文章，这就好比城市的下水道，没有人愿意弄，地标性建筑人人都想搞，等到大雨来临，才知道什么是水漫金山。