红海和亚丁湾海域
也门的胡塞武装之所以挑战美国的霸主地位，是因为其行动直接威胁到美国支持的盟友以色列和其他国家的利益。胡塞武装支持哈马斯，并对以色列发动袭击，试图对以色列船只施加压力来牵制以色列。胡塞武装攻击以色列船只的行动之所以能够影响全球经济，是因为这些船只经过苏伊士运河，是全球经济大动脉之一。一旦苏伊士运河的航线被切断，船只将不得不绕行非常远的好望角，导致运输时间和成本的增加。
我们中国最早的海外基地就在吉布提这个国家。地理位置是极为重要的卡在咽喉要道。就像波斯湾的霍尔姆斯海峡。我们的战舰常年在亚丁湾巡航。如下图
红海和亚丁湾海域的海军兵力
也门制造的红海危机对中欧班列们的发展不要预期太高。因为它的货运量不大，份额也不大。目前有两条，还有一条是最早走俄罗斯西伯利亚的（也叫中俄欧班列）。
中欧班列
通过中欧班列，10--15天以内可以到欧洲，走海运的话要45天以内才到欧洲。运输时间为海运的三分之一，运输价格是空运的四分之一。
海运和铁路运输对比
绕道好望角，预计要多走出7000—10000公里，时间大概多出7—10天，绕行好望角不仅会带来航运成本的增加，而且对于航行安全和供应链安全都将增加更多风险和不可控性，由于延期更主要的是带来合同违约风险。
红色为绕行非洲南端好望角
从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，其中运量已超2022年总运量。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市。中欧班列的运力只占我国海运的8%，目前只是海运的一个补充。
