1、2024 年欧洲新车市场全年销量仅增长 0.9%，达到1296.36万辆。五大主要市场中，西班牙增长达到7.1%、英国增长2.6%，而其余意大利、德国、法国都有所下降。电动车方面，因为德国政策原因导致全欧洲纯电车销量下滑1.3%，全年销量为199.3万辆，不考虑德国市场的话，欧洲电动车销量为增长7.9%。有意思的是，五大市场中的西班牙和意大利纯电动车渗透率仅为5.6%、4.2%，可见电动车渗透率和经济发达程度直接相关。

2、大众集团依然是欧洲销量最高的汽车集团，2024年增长 2.5%，达到 340 万辆，也与陷入困境、销量下降 7.3% 的斯特兰蒂斯拉开差距。第三名是雷诺集团，销量为128.25万辆，这并不包含日产、三菱的销量，三家联盟已经分崩离析。现代起亚和丰田汽车刚刚迈过百万辆规模，其中丰田增长达到13.1%。

3、宝马集团在欧洲已经是当之无愧的第一豪华品牌车企，集团销量超过92.3万辆，比奔驰（乘用车）的69.7万辆高出不少。而以单一品牌来看，BMW品牌也是相当厉害，单品牌可以卖到欧洲市场第三名，年销量77万辆，而奔驰是71万辆、奥迪是66万辆。宝马集团销量更高的秘诀就在于MINI品牌，单品牌在欧洲14.8万辆，远高于奔驰和吉利合作的smart。

4、品牌层面，在欧洲市场的第一品牌依然是大众，单品牌销量135.5万辆。第二名则是丰田品牌，达到了91.65万辆。第三名是宝马，第四名则是在国内已经没有声音的斯柯达品牌，销量达到了75.7万辆，看来东欧市场已足够斯柯达吃饱。

5、作为法国第一品牌，雷诺在整个欧洲市场也仅有69.5万辆的销量，但是同一集团的达契亚销量甚至做到了57万辆，Sandero还拿下了欧洲销量第一的车型。而和美国那边一样，斯特兰蒂斯集团是比较落寞的，标致和雪铁龙销量分别64.21万辆、35.99万辆，排名位列第8名、15名，豪华品牌DS年销量仅为3.74万辆，不过多生孩子好打架，尤其是欧宝和菲亚特，销量分别达到了41.3万辆、29.55万辆。

6、全球品牌方面，现代和起亚品牌都是52万辆；福特和日产表现一般，但是也有30-40万辆的规模。特斯拉在欧洲的表现也不如以往，销量32.54万辆，下滑超过10%。MG则是中国车企的骄傲，销量达到24.34万辆。

文｜JackieLXX

图｜网络