中国人的“航母梦”，最早可追溯到1928年！

这一年，张学良在东北易帜，以蒋介石为首的国民政府实现了形式上的全国统一。

当年年底，国民党海军第二舰队司令兼海军署署长陈绍宽将军，给国民政府上了一个呈文，要求扩充海军。

在呈文中，陈绍宽将军提出要花2000万元建造一艘航空母舰。

结果这一建议，却在1929年1月举行的全国编遣会议上遭到了否决。

这一结果让陈绍宽备受打击，他与时任第一舰队司令陈季良双双愤然辞职。

为了安抚人心，蒋介石许诺5年内建造60万吨舰艇，其中包括3艘航母，这才将他们留住。

尽管陈绍宽知道，到时候蒋介石也许还会变卦，但为了能强大中国海军力量，他最终还是选择了“相信”。

时间来到1943年，这年11月，国民政府海军总司令部提出了海军建设的具体规划。

该规划中：拟将中国沿海划分为4个海军区，每个区成立一支海防舰队，拥有5艘航母。

这样算下来，全国沿海就需要20艘航母，按每艘航母造价18亿元计算，20艘航母就得花费360亿元。

很显然，这对正处于抗日战争中的中国而言，根本不可能实现，那既然如此，陈绍宽为何还要做出这样的规划呢？

其实原因很简单，他这样做的目的，不过是为了再次向蒋介石强调一下航母的重要性。

抗战胜利后，陈绍宽将20艘航母的计划，缩减为12艘，并计划在30年内完成。

结果解放战争爆发，陈绍宽的“航母梦”最终变成了泡影！

1970年，时任中国人民解放军海军副参谋长的刘华清将军，曾组织过航母的专题讨论，并上报过工程方案。

但由于各种主客观原因，致使我国的航母建造事业，迟迟没有被提上日程。

1980年5月，刘华清将军访问美国时，参观了美军的“小鹰”级航母。

其无论是规模气势，还是现代化作战能力，给他留下了极为深刻的印象。

当时，刘华清将军非常想仔细看一下航母的具体构造设施，结果美军却以保密为由，不让他的身体触碰到航母上的任何设施。

为了能看得清楚一点，老将军使劲踮起脚尖，前倾着上身，目不转睛地盯着航母上的构造设施……

这一幕，不知道看哭了多少中国人！

从美国回来后，刘华清将军就立誓：无论多么艰苦，一定要将航母搞出来。

老将军甚至还说出了：“中国不造航母，我死不瞑目”的话来。

1982年8月，刘华清出任海军司令员，全力着眼于建设强大海军，提出了海军作战方针和海军装备发展方针。

他曾说：“搞航母，不能等，财力不够也要早论证。”

老将军的具体设想是：“七五”开始论证、“八五”搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号。

但遗憾的是，老将军于2011年1月14日就与世长辞了，没有亲眼见到他梦寐以求的中国航母！

然而，为了实现中国人的“航母梦”，无数有识之士从未停止过脚步，徐增平就是其中之一。

说起‘徐增平’，可能很多人对他都不熟悉，但要说起中国第一艘航母“辽宁舰”，那就无人不知无人不晓了。

而“辽宁舰”的前身“瓦良格”号，就是徐增平当年掏空家底，从乌克兰购买来的！

那么，这究竟是怎么一回事呢？

“瓦良格”号，是苏联为了能与美国在大洋上抗衡建造的第三代航空母舰。

在此之前，苏联虽然先后设计建造了“莫斯科”级和“基辅”级两型航母，但其大量甲板空间都被用于搭载反舰、防空和巡航导弹，所以只能算是航母和巡洋舰的混搭版，并非真正意义上的航母。

而“瓦良格”号，就是在这样的背景下设计建造的。

1985年底，“瓦良格”号正式开工建造，由于其规模实在庞大，因此光船体就建了3年。

1988年，船体终于建造成功，并于同年11月25日下水！

最初的时候，它被命名为“里加”号，1990年7月改名为“瓦良格”号，以纪念在1904—1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰。

截止到1991年11月，“瓦良格”号已经完工了68%，其舰长304米，拥有长300米、宽70米的飞行甲板，标准排水量5.5万吨，满载排水量6.7万吨。

在当时，“瓦良格”号航母的规模，已经达到甚至超过了美国在二战后发展的几代常规动力航母，其舰长与美国的“尼米兹”级航母相差无几。

然而好景不长，原以为“瓦良格”号会继续建造，完成剩下的32%，但仅仅一个月后，苏联就宣告解体了！

苏联解体后，15个加盟共和国忙着瓜分家业，“瓦良格”号与黑海造船厂归属乌克兰所有。

对于当时的乌克兰来说，他们并没有装备航母的必要，因此只能寄希望于俄罗斯，希望俄方能出资完成建造。

在此之前，苏联政府已经为“瓦良格”号支付了70%的建造费用，俄方原以为只需要支付剩下的30%就可以了，没想到乌克兰亲兄弟明算帐，要求俄方支付全部造价20亿美元。

很明显，乌克兰就是想以一艘完整军舰的价格卖给俄罗斯。

刚分完家的俄罗斯，根本无法支付这笔巨额费用，但又不想半途而废，双方分歧很大。

最终，俄罗斯还是选择了放弃，而乌克兰政府只能宣布停建“瓦良格”号。

时间来到了1995年，时任乌克兰总统的库奇马，决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。

不过，“瓦良格”号最初的买家都不太靠谱，他们要么想将其改造成奢侈的“海上机场酒店”，要么改造成“装甲式监狱”，但最后都没有买下。

在乌克兰人眼中，“瓦良格”号就是一块鸡肋，但在贺龙元帅之子、时任中国海军副司令员贺鹏飞将军的眼中，它却是一块梦寐以求的——无价之宝。

贺鹏飞将军有着浓厚的“航母梦”。

当时，航母尚未被列入国家计划，但贺鹏飞将军和几位海军高级将领认为：放弃“瓦良格”号，将是中国海军的巨大损失。

为此，他们曾在1992年派遣代表团前往乌克兰考察“瓦良格”号，希望能引进这艘航母，但由于种种原因没有取得任何结果。

然而尽管如此，贺鹏飞将军依然没有放弃对“瓦良格”号的引进。

到了1996年，“急不可耐”的贺将军，决定动用民间力量来购买“瓦良格”号。

为此，他们先后在香港找了3个商人，最终决定由具有军人背景的徐增平出面购买。

贺鹏飞将军为什么那么执着于购买“瓦良格”号？

因为这艘航母是按当时世界上最先进的标准建造的，舰上所用的很多钢材，中国还没有能力生产。

我们要达到那样的工艺、结构水平，不仅得花费几十年的时间，还得花费巨额的科研经费。

就当时我国的情况而言，购入“瓦良格”号，比我们自主建造的效率要高得多。

要知道，当时我国在航母建造领域可谓一片空白，如果能购入“瓦良格”号，那我们就能对其进行分析、仿造和改进，这对于我人民海军的发展，其意义是非常之大的。

1996年底，徐增平应邀前往北京探望贺鹏飞将军。期间，贺将军对他说道：

“以前不会有人卖给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我就连自己都不能原谅。”

所以由此可见，贺鹏飞将军是多么急切地希望能购入“瓦良格”号航母！

在临别时，贺将军紧紧握着徐增平的手说：“为了国家，为了军队，我拜托你，一定要把它弄回来！”

此时，徐增平虽然已经退伍经商，但他却始终没有忘记自己曾经的军人身份。

正如他所说的那样：“就算只当了一天兵，也永远是军人。”

而作为一名军人，就应该主动承担起强军强国的伟大责任，只要国家需要，就算倾尽所有也要办到。

但徐增平想要以个人名义向一个国家购买航母，可能性几乎为零，况且乌克兰还开出了四个极为苛刻的条件：

1. 购买者在银行必须拥有5000万美元以上的存款；

2. 保证不做军事用途；

3. 项目要获得国家批准；

4. 要获得目的港所在国家签发的进口许可证；

这其中除了第一条比较容易办到外，其他3条的难度可谓非常之大，徐增平一度感到十分为难。

在万般无奈之下，徐增平决定放手一搏！

他通过各种关系，在澳门注册成立了“澳门创律旅游娱乐公司”，并证明购买“瓦良格”号的目的，是为了改造成海上豪华赌船，绝不做军事用途。

为了办理各种手续，徐增平前前后后花了600多万元！

但这仅仅只是一个开始！

1998年大年初一早上，当全中国人民都沉浸在新年的喜悦中时，徐增平和助手就带着200万美金和5箱62度的二锅头，飞往乌克兰首都基辅。

来到黑海造船厂，徐增平见到了锈迹斑斑的“瓦良格”号，以及老厂长马卡罗夫。

然而，乌克兰要价很高，大大超出了徐增平的预算，仅仅4台发动机的折价，就要8000多万美元。

当时，徐增平还故意打趣说道：“那就把发动机拆了吧，反正我改成娱乐城也用不上。”

但老厂长马卡罗夫却为难地说：“拆不了，这4台发动机完好无损，是和舰体嵌在一起的。”

事实上，这刚好是徐增平所想要的，如果这4台航母发动机真的能全部打包带走，那这将对我国海军的发展，起到极大的促进作用。

但乌方的要价实在是太高了，徐增平一下子也拿不出这么多钱来，只能先试图讲一讲价。

徐增平说：“拆不了也可以，但折价是不可能了，这样吧，就当作废钢材卖给我们吧！”

在那段时间里，徐增平就只做了两件事：砍价、喝酒！

由于语言不通，所以喝酒就成为了双方重要的沟通方式，徐增平试图在酒桌上为中国拿下这艘航母。

据徐增平后来回忆说：为了拿下这艘航母，他曾在10多分钟里，连喝了6斤白酒。

也许很多人会觉得这有点夸张，一个正常人的酒量怎么可能会有这么大。

但文史君相信，为了祖国利益的徐增平，当时肯定是“爆发”了，这酒量完全是被“逼”出来的。

最终，乌克兰人被徐增平的诚意感动了，他们决定以2000万美元的价格，将“瓦良格”号和图纸一并打包卖给徐增平。

但事情远没有这么简单！

就在徐增平前往乌克兰购买“瓦良格”号的同时，包括美国、印度、日本、越南等国在内的好几个国家，都对中国这次购买航母提出了质疑，并一致要求公开拍卖。

不过，乌方负责人也告诉徐增平：

“我们既要尊重其他国家的要求，又要考虑到我们谈判的成果，所以才决定3天后公开拍卖。”

这句话，无疑给徐增平吃了一颗定心丸。

因为在这么短的时间内，其他国家的购买者根本来不及考虑和准备，所以最终能中标的只有徐增平。

遗憾的是，尽管最后徐增平成功买下了“瓦良格”号，但在美国人的压力下，“瓦良格”号上的舰载武器装备、线路、动力系统等均被拆卸一空。

除保留上层建筑外，整个航母几乎成了一个空壳子！

但幸运的是，与“瓦良格”号一同交付的，还有近40吨重的建造图纸。

所以，我国虽然花费2000万美元只买到了一个空壳子，但如果算上这堆图纸的话，这个价格还是非常划算的。

不过，对于徐增平来说，这2000万美元仅仅只是购买费而已，想要将这艘航母运回国，还得花费高昂的运输费、人工费、改造费等，前前后后至少得花费1亿美元。

为了筹措这笔钱，徐增平掏光了自己的全部家底！

他用在香港坪洲岛海边土地，以及7处优质物业等作为抵押向银行贷款，又四处找人筹借，总算凑够了金额。

1999年6月14日，“瓦良格”号和拖船所组成的船队，正式踏上了漫漫的归国旅程。

结果，在准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，在美国及其他北约国家的施压下，土耳其以“船体过大，影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”为由，拒绝“瓦良格”号通过。

“瓦良格”号在黑海又漂荡了一段时间后返回原海港。

在这期间，徐增平的创律公司，每天要向拖船公司支付8500美元，且每个月还必须向乌克兰港口管理局缴付1.7万美元的停泊费。

不仅如此，澳门创律公司还为滞纳款的罚息、合同纠纷、欠债等项目支付了巨额款项，从而使“瓦良格”号的实际成交总成本，达到了一亿美元之多。

在那段时间里，徐增平每天都心急如焚，甚至连头发都愁白了！每当回忆起这段往事时，他总说：

“那段时间，是我最苦的日子，真可以说是忧心如焚……那个时候我已经倾家荡产了……”

万般无奈之下，徐增平只好再次开口向朋友们借钱，但大家只肯借给他10万元或20万元，并对他说：“老徐啊，这些钱纯属是佩服你才借的，就不用还了！”

但内外交困的徐增平并没有选择放弃，此时的他，已经做了最坏的打算：“万一航母真的拖不回来，宁愿把它击沉于海底，也不要落于他国之手。”

这就是徐增平的决心！

2001年3月28日，海军副司令员贺鹏飞将军因病逝世，享年55岁。

徐增平闻讯后，悲痛万分，他暗暗立誓：自己哪怕拼了命，也要完成贺将军的遗愿。

就在徐增平为此感到焦急万分的时候，国家终于出手了！

2001年7月，经过长达一年多的官方谈判，土耳其政府终于同意放行“瓦良格”号。

不过，土耳其也向中方提出了20项安全条件。

其中包括：中方需支付10亿美元的“风险保证金”；中国官方提供书面保证；必须由国际认可的保险公司担保；通行时，有关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥等等。

在极短的时间内，中方就备妥了土耳其当局要求的多项安全措施，租用了世界上最大马力的希腊籍拖船，同意给予“国家担保”，避免了10亿美元的“风险保证金”。

2001年11月1日，“瓦良格”号，这艘失去了任何动力的庞大战舰，在11艘拖船和12艘救援船的前呼后拥下，缓缓前进。

2日早晨，“瓦良格”驶入达达尼尔海峡，当日下午即出现在了爱琴海。

至此，“瓦良格”号终于离开黑海，结束了长达一年多之久的“囚禁”生活。

然而天有不测风云，3日夜间，船队在斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇强风暴，拖船和“瓦良格”之间的钢缆断裂。

顿时，“瓦良格”号犹如一匹脱缰的野马向埃维亚岛漂去，一度距离该岛不到80公里。

在与风暴搏斗了12个小时之后，拖船和“瓦良格”号重新连接，不过，一名挪威拖船的水手因失手被沉重的钢缆砸死了！

从风暴中脱险之后，船队试图通过苏伊士运河继续前行，结果却遭到了埃及政府的阻拦。

最后，“瓦良格”号只能穿越地中海，过直布罗陀海峡，进大西洋，绕过好望角进入印度洋。

2002年2月5日，“瓦良格”号穿过马六甲海峡，于20日顺利进入中国领海。

同年3月3日，历经千难万险的“瓦良格”号，终于成功抵达大连港。

凌晨5时，“瓦良格”号在6艘拖轮的拖行下向内港驶去，上午9时许，正式抵达内港。

中午12时整，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，结束了航程1.52万海里，耗时4个多月的艰难远航。

而就在同一天，澳门创律公司的博彩营业许可证，被澳门特区政府给吊销了。

此时，中国政府已经成为“瓦良格”号的新主人。

2005年4月26日，“瓦良格”号被拖进大连造船厂的干船坞，开始进行建造改进。

经过7年时间的艰苦奋战，2012年9月25日，“瓦良格”号正式更名为“辽宁”号，交付予中国海军。

至此，中国第一艘航母——“辽宁舰”，诞生了！

它如同定海神针一般，雄踞海域，撑起了中华水师守卫祖国领海的底气！

在这之后，“山东舰”、“福建舰”陆续问世，极大增强了我人民海军的硬实力。

然而，在为祖国买下“瓦良格”号后，徐增平已是债务缠身，不得不宣告公司破产。

但他表示从不后悔买下“瓦良格”号，因为在他看来，他艰难迈出这一小步，却让国家走出了一大步！

经过十几年的艰苦奋斗，徐增平不仅东山再起，而且还还清了所有的债务。

在他的债务中，最大的一笔是朋友借给他的2.3亿港元，这笔钱连本带利，整整还了18年之久。

在还清这笔钱时，徐增平的这位朋友已经80多岁了。

当初徐增平曾许诺一定要在他老人家的有生之年，把这笔钱还完。徐增平果然没有食言！

为了感谢这位朋友对他的信任，徐增平特地寄去了一封感谢信，对方则回信道：“是你的诚意感动了我！”

还完巨额债务后，事业重新走上正轨的徐增平，依然没有忘记对祖国的奉献。

2011年，徐增平给清华大学物理学院捐赠了2亿元人民币，用于与军队建设密切相关的科研工作。

后来，徐增平还被选为政协委员，曾参与《反分裂国家法》的制定，并在香港大力宣传。

如今的徐增平，创办了一家新能源公司，他还准备将公司研发的清洁能源燃料用在装甲车、舰船、飞机等装备上。

2022年5月，徐增平先生还担任了广东国防科技产业促进会荣誉会长。

《左传·昭公·昭公元年》中，有这样一句话：

“临患不忘国，忠也。思难不越官，信也。图国忘死，贞也。”

面临祸患而不忘国家，这是忠心的表现；想到危难而不擅离职守，这是信义的表现；为了国家的利益而置生死于度外，这是坚贞的表现。

而徐增平就是这样一个人！

他以天下为己任，时时刻刻挂念着祖国和人民，这样的英雄值得我们每一个人敬佩和学习。

文章的最后，让我们一起为徐增平先生致以崇高的敬意吧！