2月26日，周杰伦旗下的杰威尔音乐起诉岚图汽车侵权案正式进入民事一审。

杰威尔音乐由周杰伦于2007年4月与两位长期合作伙伴——作词人方文山及经纪人杨峻荣共同创立，公司名称“JVR”即取自三人英文名首字母（Jay、Vincent、JR）。周杰伦不仅是公司创始人，也是公司的核心资产和主要艺人，其音乐创作与商业价值构成了公司的主要收入来源。

根据披露信息，岚图汽车可能在其广告宣传、品牌活动或车载系统中未经授权使用了周杰伦的音乐作品，此类行为涉嫌侵犯音乐作品的复制权、信息网络传播权等著作权。

与此同时，另一条战线上，岚图法务部正在高呼“网络空间不容恶意抹黑”。 2024年11月28日，岚图汽车法务部在微博上发文表示，李某华在2024年1月至5月期间，在今日头条、微信公众号等平台，推发了多条关联岚图的，毫无事实依据、完全“凭空捏造/无中生有”的虚假造谣内容。

后经法律诉讼，法院判令李某华在其自媒体账号发布赔礼道歉声明并连续置顶30日，声明内容需经法院审核，并赔偿岚图4000元等经济损失。

2024年12月，岚图汽车法务部再次在微博发文，针对多篇质疑其销量造假的文章（如《岚图汽车：月销过万，员工：造假！》），已向公安机关报案并留存证据，并且将“追究到底”。

近年来，新能源汽车市场的内卷化竞争从技术、价格延伸至舆论战场，部分车企对负面信息的容忍度极低，甚至将销量波动归咎于“网络抹黑”。法院也变成了部分车企的新型“品牌秀场”，车企法务部尽力挥舞法律利剑封堵媒体和用户的质疑。据天眼查数据显示，2024年车企名誉权诉讼同比增长230%。

2024年，比亚迪就发起过多次起诉，如起诉自媒体“龙猪-集车”，要求其删除侵权内容、公开道歉并赔偿201.87万元；起诉“管学军”，要求赔偿损失并消除影响。

大名鼎鼎的当属华为享界起诉袁启聪事件。2024年11月，享界汽车因袁启聪发布的享界S9飞坡测试视频中“无法保持直线行驶”的结论提起诉讼，认为其误导消费者并损害品牌声誉。

最惨的则是汽修工“龙哥”。因其分享新能源车维修经验及避坑指南，2023-2025年间被三家车企起诉，累计索赔700万元。其中一家车企要求其“不可公开道歉”，引发公众对车企压制消费者声音的质疑。

当法律从维权武器异化为公关工具，部分车企更是将客观批评与恶意抹黑混为一谈，强行让法务部门从幕后走向台前，通过微博等平台高调公布诉讼进展，塑造“维权斗士”形象，索赔金额动辄百万，远超普通人的承受能力。

看似在维权，实则以诉讼促噤声，降低消费者的知情权。

相比起来，合资车企对批评的宽容度更高，而新势力品牌却“容不下任何不利声音”。有个别车企更是高调推出举报奖励机制，催生“钓鱼执法”。

车企批量起诉媒体或用户，本质是一场关于话语权的争夺：既需要法律手段打击真正的恶意行为，也需警惕将维权异化为“舆论管控工具”。若舆论场只剩赞歌，消费者终将用脚投票。健康的生态，终究要靠产品质量说话，而非法庭判决书。