盐泰锡常宜高铁，是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路，既是国家八纵八横高铁网区域联络线，也是长三角城际铁路网的一部分。纵贯江苏中部的盐泰锡常宜城际铁路传来最新进展，已经进入施工图审核阶段，这也代表着该铁路项目开工正迎来重大进展节点。

盐宜高铁也被称为，盐泰锡常宜城际铁路，它是江苏省境内的一条高速铁路，它串联了苏北、苏中和苏南的部分区域，主要连接的就是盐城市、无锡市和宜兴市。

线路设计时速目标值350公里/小时的双线电气化高标准铁路，线路总长约311公里，总共设置了11个站点(盐城站～兴化东～泰州南～泰兴东～靖江东～江阴站～惠山站～太湖西～前黄站～宜兴西～宜兴站)。

盐宜高铁大体上分为3段:

1、盐城～靖江段，总长约194.25公里，设计时速350公里/小时。

2、靖江～江阴段，总长约14.42公里，设计时速250公里/小时。盐宜铁路长江隧道是盐泰锡常宜铁路的过江段，位于线路中部，跨江连通南北，是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功能的关键区段。盐宜铁路长江隧道两端分别连接江阴市与靖江市，位于江阴大桥下游约3.8 公里，本隧道采用盾构法穿越长江，设计行车速度为250km/h，为单洞双线隧道。

从目前的进展来看，过江隧道工程作为该高铁的控制性工程有望在今年先行开工。其实对于盐泰锡常宜高铁来讲，之前受过江通道方案未定的影响一直没有开工，直到去年下半年才开始敲定隧道方案并随即启动了可研阶段相关工作。目前施工图审核招标的启动，也代表着该控制性工程正加速推进。

3、江阴～宜兴段，总长约102.32公里，设计时速350公里/小时。

盐宜高铁从北向南先后连接盐通、青盐、徐宿盐淮高铁、沪宁沿江高铁、宁杭高铁。盐宜高铁的建成通车将形成南北纵贯鲁东南～苏北～苏中～苏南～浙江地区的互联互通。所以说它是一条南北走向的联络线更为确切。

盐宜高铁线路建设难度很大，跨水湿作业环境多，全线共有57座桥梁工程，其中特大桥就有44座、大桥2座、中桥7座、小桥4座。全线最大最重要工程就是江阴长江公铁两用大桥，这个大桥搭载4线铁路！

项目建成后将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2 小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。等这条铁路建好了，从盐城到无锡、常州、宜兴这些地方就方便多了。以前要开车好几个小时，坐高铁的话还得绕道，现在直接坐上去就行了，时间能节省一大半。对于我们这些经常往返于苏南苏北的人来说，简直就是福音啊！

​