要论江湖地位，比亚迪在国内市场对手屈指可数。在深耕多年之后，其不管是在燃油车领域还是新能源大战中都占据一定优势，展现国产造车的顶尖魅力。7月29日，比亚迪海豹迎来上市一周年。上市一年收获近10万用户的信赖，持续领跑中国品牌中级车市场。那么它究竟会有怎样的表现呢？

造型设计独特，再次海洋美学设计

前脸部分，海豹多少能看出点仿生学的效果，加以复杂的线条设计，让大灯和下方饰板的组合看上去颇具魔幻色彩，并且大灯还采用了全新的“波纹灯”设计，视觉效果非常独特。来到侧面，海豹的车身尺寸为4800×1875×1460mm，轴距为2920mm，尺寸相较主流的中型轿车来说并不算大，但轴距数据确实优秀。车身上简单的线条以及独特的车顶弧度让整台车颇具未来感，并且呈现出一种俯冲的姿态。新车的轮毂造型也颇有意思，和科幻的造型设计非常搭，并且尺寸达到了18/19英寸。海豹尾部采用了贯穿式尾灯设计，而两侧尾灯组的细节造型相当复杂，密密麻麻的LED灯颗粒呈现出非常强的视觉辨识度。

内饰设计精致，配置科技

内饰方面，内饰也采用了大量海洋设计元素。中控大屏尺寸15.6英寸，带自适应旋转功能，搭载DiLink车机系统，支持5G网联，悬浮式全液晶仪表10.25英寸。中控大屏下方带有两个手机无线充电板，水晶元素电子挡杆小巧精致。空调出风口为隐藏式。中央通道下方掏空，有不错的储物能力。门槛位置带有金属迎宾饰条。除最低配外，车内还给到了12扬声器丹拿音响系统及多色氛围灯。车顶标配全景天幕，顶棚可选装麂皮材质。高配车型还给到了HUD抬头显示。座椅方面，座椅风格比较运动，头枕带比亚迪标识，主驾驶标配8向电动调节，高配车型带主驾驶座椅记忆。除最低配外，前后排座椅都带有加热和通风功能。高配车型座椅为高级真皮材质。

四大首搭加持，黑科技拉满

其一，首搭CTB电池车身一体化技术，其二，首搭iTAC智能扭矩分配技术。此外，还首搭了后驱/四驱动力架构，以及前双叉臂、后五连杆悬架。除了上述“四个首搭”，车事小说更为关注的则是海豹搭载的八合一电动力总成（集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器、电池管理器、高低压直流转换器、双向车载充电器、高压配电模块于一体）。相比其他品牌车型多数搭载的三合一动力总成，很显然，海豹搭载的八合一电动力总成在技术参数优势方面更加显著。

总之，作为e平台3.0技术的集大成之作，比亚迪海豹的出现将为用户带来高品质的驾乘质感和出行体验。