7月10日，美国国家航空航天局 (NASA) 和波音公司表示，对接在国际空间站上的CST-100 Starliner将在7月底返回，在此之前将继续进行推进器测试，NASA和波音同时表示，他们有信心让飞船安全返回！

然而媒体在披露两位“滞留”在国际空间站上的宇航员的采访时，却被眼尖的网友发现，两位宇航员快哭了，这表明波音飞船问题或相当严重！此前就有报道称，马斯克就对救援波音宇航员报价三亿五千万美元，要是以中俄来救援，该报多少价格合适呢？

三亿五千万美元：到底是不是真的？

日前在网上出现了一个说法，波音飞船滞留国际空间站，两位宇航员无法返回地球，马斯克代表SpaceX向波音提出了救援要求，马总表示，只要三亿五千万美元即可将波音宇航员安全带回地球，其网传的报道是这样的：

马斯克的SpaceX提出以3.5亿美元用龙飞船紧急接回被困国际空间站的两位宇航员，但遭到波音拒绝。波音强调已为宇航员投保，并有信心通过自家星际线飞船安全带回他们，尽管需要时间修复。国际空间站现有龙飞船，理论上可立即行动，但因商业竞争，波音不愿向SpaceX示弱。

报道还特别指出了波音强调已经为宇航员投保，似乎波音暗示宇航员已经了解这项职业的风险，潜台词是宇航员应该乘坐波音飞船返回，风险自负！此时社交媒体上也出现了一个相当经典的文案，对于波音飞船的故障问题提出了“四个解决方案”：

最丢脸的方式是求助俄罗斯；最保脸面的方式是找马斯克；最便宜的方式是直接降半旗；最挣钱的方式是拍电影致敬；

暗示波音极有可能将最终选择第三个最便宜的方式，接受宇航员以最危险的方式返回地球，然后拍电影致敬英雄宇航员，就像2003年美国哥伦比亚号航天飞机在返回地球过程中爆炸解体一样，其实NASA在发射初期就知道了航天飞机的左翼已经被超过音速数倍的、在燃料罐外箱脱落的泡沫保温材料的撞击，造成左翼破损，然而以往都安排在轨飞行时仔细检查防热瓦这种一般操作的NASA却并没安排，似乎默许了这次事故的发生！

2003年2月1日，带伤返回地球的哥伦比亚号航天飞机，在得克萨斯州和路易斯安纳州上空60多千米处，正在高超音速的速度穿越大气层的航天飞机左翼破损处被高温气流突入，左翼结构损毁，航天飞机的自动驾驶系统无法配平导致横滚解体，碎片散落在7.25万平方公里的范围内，7名宇航员全部罹难。

据坊间传闻，NASA早就知道这个可能会发生这个结果，但却仍然选择让航天飞机返回，与其说抱有侥幸性心理，不如说这是效费比最高的一种选择，因为航天飞机发射一次的费用高达5亿美元，如果算上折旧率、研发分摊、每次发射后的更换与维护、发射场地的保障以及着陆保障等所有费用，那么发射一次的成本将高达15亿美元！

那么坠毁的成本是多少？航天飞机就不计成本了，因为废弃在轨道上之后最终也将在返回地球过程中彻底烧毁。那么宇航员赔偿呢？联邦政府会给因事故牺牲的宇航员家属每人至少获得25万美元的标准保险金，当然哥伦比亚号那么大事故，舆论影响实在太大，最终联邦政府给7名宇航员的家属共计2660万美元的抚恤金。

15亿美元 VS 2660万美元，这肯定是一笔谁都算得出来应该怎么操作才算是划算的买卖，所以在社交媒体上才会有网友表示，对NASA来说并不是第一次选择，而是第二次！尽管这次对象换成了波音，但这是在NASA招标中波音中的标，就算是波音的锅也关乎NASA的形象，然而有了第一次肯定可以有第二次，而且这次真正背锅的还是波音！

马斯克提出以3.5亿美元用龙飞船紧急接回被困国际空间站的两位宇航员，看起来似乎也合情合理，毕竟让波音自己救肯定不合适，毕竟出故障的就是波音飞船，万一再发射一次又有故障怎么办？

但是问题来了，马斯克真说过这话？种花家搜遍全网都没有马斯克或者SpaceX的提议，特别是三亿五千万美元的关键词只能找到多年以前的新闻，这个极有可能是个谣言！不过这也能理解，之所以有这样的说法，完全是因为波音的飞船真是太不靠谱了：

从准备发射以来就一直问题不断，不是火箭漏就是飞船漏，发射后又出现了飞船漏气，然后在对接国际空间站的过程中还遭遇姿态控制发动机故障，28台发动机中有6台出现莫名其妙离线，重启后问题解决，但一直都查不出是什么原因“离线”，最后在宇航员的“手动”操作下成功对接国际空间站！

然而在靠泊国际空间站的过程中继续发生泄漏，问题是高压氦气罐和发动机之间的进气管道密封出现了问题，这是挤压循环的发动机中最关键的一个环节，将燃料挤入发动机，严重的将会导致发动机无法启动。不过据NASA和波音发布的新闻显示，这个泄漏问题并不是很严重，属于那种很微小的“阴漏”，发动机才是波音飞船的大问题。

看起来都快哭了

因此在6月14日之后推迟到18日，又推迟到22日，继续推迟到26日，最后推迟到7月份还没发公布日期，一直到近期才确认7月底将返回，这期间波音的工程师和NASA就一直在轨模拟发动机可能出现的问题，并且还在地面上的“备份”机上测试可能的问题，屡次推迟表示这个工作非常不顺，现在又模棱两可的决定在7月底返回，但空间站两名宇航员哭丧着脸的表情告诉大家，这事儿很不简单！

要是波音请求SpaceX救援：中俄可能的报价是多少？

2022年12月15日，俄罗斯对接在国际空间站的联盟MS-22飞船不知道是被太空微陨石还是太空垃圾撞出了一个0.8MM的小孔，3个大气压下的44升制冷剂在3小时内全部漏光，原本俄罗斯航天局也是打算让宇航员乘坐该飞船返回，因为影响并非如想象的那么大，但最终俄罗斯还是派遣了一艘空飞船把宇航员接回，这就是俄罗斯航天局对太空遭遇险境的宇航员的处理方式！

如果波音求救：各家的报价应该是多少？

到目前为止波音飞船的变数依然存在，求救的可能性并不低，SpaceX向波音提议的十有八九是个谣言，但波音确实存在向波音求救的可能性，那么问题来了，如果波音真开口向SpaceX求援，那么马斯克应该报价多少？三亿五千万美元到底合理不合理？

这个价格其实是可以算出来的，因为根据美国宇航局监察长办公室(OIG)在2020年的一份报告，SpaceX的rew Dragon飞船每个座位成本约为5500万美元。这是包含火箭与飞船、地面保障、发射以及测控和对接空间站再返回所有费用后的报价，也就是所谓的“一口价”。

波音滞留国际空间站的宇航员有两位，按5500万美元/位的费用计算，总费用约为1.1亿美元，看起来这要比三亿五千万美元便宜多了！然而这对SpaceX是非常不合理的，因为龙飞船总共有7个座位，所以有网友以5千万美元7个座位计算得出3.5亿美元还算是合理区间（5.5 x 7=3.85亿美元），因此这个三亿五千万美元也不是瞎掰的！

但是造谣的这位朋友却不知道龙飞船和NASA之间的恩怨情仇，当年NASA认为龙飞船为了排下7个座位，把龙飞船内部座位区域布置太紧凑导致宇航员坐姿偏直立，NASA认为在落地减速的瞬间可能会导致宇航员受重创，因此要求SpaceX整改，将座位调整到合适区间，结果7座的飞船就变成了四座，按5500万美元一位，费用大概是2.2亿美元！

为什么2位宇航员要买四座？原因很简单，这次是拯救之旅，所以波音得包机！或者波音可以将多余的2个座位再卖给NASA，或者和NASA一起包机这也没有问题，但1.1亿美元应该是省不了的。

当然还有一种比较极端的情况，SpaceX以波音的报价给他们出难题！因为据美国宇航局监察长办公室(OIG)给出计算，波音CST-100星际航线飞船的“票价”在9500万美元左右，按2座就应该是1.9亿美元，如果按四座就是3.8亿美元，要是SpaceX按这个报价，波音一定得疯，如果迫不得已，估计波音一定会找俄罗斯和中国询价，对比下两国的报价到底是多少！

俄罗斯可能会如何报价？

美国在2011年将航天飞机全部退役后与国际空间站的宇航员上下的“通勤”都有俄罗斯承包了，一直到龙飞船在2020年首飞成功为止，之后两国还是互相“卖票”，一直到去年两国才签署了互相交换发射（互免费用）的合约，俄罗斯的票价浮动相当大，从2007年的2180万美元的低点上升到2018年的8110万美元，如果全额三张票的价格就是2.433亿美元，这个票价直接就是暴涨，那么俄罗斯飞成本价真那么高吗？当然没有了！

种花家在StackExchange上找到了一份资料，给出了俄罗斯联盟火箭和联盟载人飞船的价格，这份“报价”表的成本是这样分配的：

1、载人联盟火箭（联盟号 FG）的成本为1500万美元；1、载人联盟火箭（联盟号 2.1b）的成本为2500万美元；2、联盟号载人飞船的成本2333万美元；3、后勤成本（火箭组装运输）为150万美元；4、发射准备、燃料和机组准备为450万美元；5、跟踪轨道、对接、脱离和着陆测控成本为400万美元；6、着陆搜救为100万美元；

总计成本为5660万美元或6660万美元之间，看来当年报价给美国人的成本真是让俄罗斯x血赚赚翻了，每发射一次大约要血赚1.8亿（前提是三位宇航员都是美国人）！近些年来俄罗斯与美国之间已经签署交换发射的合约，挣不到美国人的钱了，太空游客也没有了，俄罗斯航天局有点想哭！

那么中国人的报价是多少呢？

“公开市场”报价中找不到中国神舟飞船的“票价”，不过在一份2022年对天宫空间站运营费用评估中可以了解一部分，当时的评估论文中给出了两种飞船的费用：

载人飞船费用为8.5亿人民币；货运飞船费用为3.5亿人民币；

换算成美元的话，载人飞船大约是1.1724亿美元，货运飞船为4800万美元，按SpaceX的报价看每次载人发射能赚5000万美元左右，如果按俄罗斯的报价，每次能赚1.2亿美元左右。

不过大家也知道，俄罗斯的联盟MS系列飞船已经老旧了，中国的神舟飞船则要先进一些，马斯克的龙飞船则要更先进一些，但是救人嘛，也无所谓老旧，就要看波音是否能向“准战争”状态的俄罗斯发出请求了，同时向中国发布请求也会面临同样的问题，美俄之间还有合作，但中美之间可是从来没有合作宇航员发射！

但是波音和SpaceX可是竞争对手，你猜万一波音决定求援，和马斯克又谈不拢，那么波音最有可能向中国还是俄罗斯求救呢？

延伸阅读：要是波音向中国求救，该同意吗？

观察者网在7月10日发表了一篇标题为《即便按照国际法，中国也没义务搭救被困的美国航天员》的文章，作者是兰州大学政治与国际关系学院博士研究生，他认为在波音飞船航天员被困这件事中，无论是从责任认定、任务可行性还是法定义务的角度来看，中国都是一个纯粹的局外人，完全没有参与其中的必要。

其实从法理的死板理解这完全没问题，但问题是规定是死的，人却是活的！如果最后波音真舔着脸上中国这求助，并且在对方支付一切可能产生的费用的情况下，咱们当然是要救的。并且载人航天科学性质远小于政治议题，有了这个活广告宣传，未来在国际政治上产生的巨大影响简直不可估量。中国拿了钱又得了好处，种花家认为这个相当可以操作！