这不马斯克又放了个大招！特斯拉官方终于确认了这款让车圈期待已久的Model Q的具体配置。

都说特斯拉要打价格战，但谁能想到这次来得这么猛？

15万的入门价格直接对标比亚迪海豚和小米SU7，这价格我都觉得有点看傻眼了。

要知道，这可是货真价实的特斯拉啊！

翻开配置单一看，这Model Q绝对不是简单地砍配置就完事。

搭载了53度和75度两种磷酸铁锂电池可选，续航里程最高能达到500公里。

这么说吧，即便选最低配，出个远门也完全不用担心。

从外形上看，这台Model Q就是个“小号”的Model 3。

两厢车身设计，车长4400毫米，轴距2750毫米。

虽然比Model 3短了15%，但空间利用率倒是挺高，我觉得完全够四口之家日常使用了。

动力系统方面也很带劲，单电机驱动的设定能让这车从0加速到100公里/小时只需要5秒。

讲真，这个性能在15万级别的电动车里，已经算是相当能打的了。

最让我惊喜的是它还保留了Autopilot自动驾驶技术，虽然可能会简化一些高级功能，但基础的辅助驾驶系统是跑不了的。

再配上特斯拉最新的视觉+4D毫米波雷达方案，这配置在同价位里面绝对是秒杀级别的存在。

不过说实话，特斯拉这次推出Model Q也是被逼的。

看看他家今年第一季度的财报就明白了：营收同比下滑9%，营业利润率从去年的11.4%降到了5.5%，全球交付量更是同比下滑了8.3%。

这数据确实不太好看。

但我觉得马斯克这招“以价换量”玩得挺溜。

一方面用Model Q打开大众市场，另一方面还能逼着其他品牌降价或者提升配置。

这不，比亚迪那边最近就有点坐不住了。

我敢说，等到2025年6月25日Model Q正式发布那天，整个新能源汽车市场的价格体系怕是要重新洗牌了。

15万档位的消费者有福了，这下可真是有得选了。

对了，关于这台车的量产，上海超级工厂已经开始紧锣密鼓地筹备了。

凭借着高国产化率和成熟的供应链体系，这个价格确实能做到。我估摸着，等到明年年中，咱们就能在路上看到这台“亲民版”特斯拉了。