这台2025款Model Y的渲染图一出，直接就把我看懵了。

这车从里到外都来了次彻底升级，看来是要在新能源市场再掀一波节奏了。

最先让我眼前一亮的就是这个前脸设计。

分体式大灯配上贯穫式LED灯带，科幻感拉满。

跟老款一比，简直就是整容级别的大变样，这回特斯拉是真把“灯厂”的名号给坐实了。

空气动力学方面的优化更是做到了极致，风阻系数又降低了，上高速基本听不到风噪。

侧面还是保持了特斯拉标志性的简洁流线，溜背造型看着就够运动。

尾部的设计绝对是个惊喜。

贯穫式尾灯组搭配翘尾小鸭唇扰流板，视觉效果相当协调。

Plaid版本还特意加了专属尾标，这下要在车友群里装逼可有门道了。

内饰方面特斯拉这回是玩了把大的。

超大尺寸悬浮式中控屏基本集成了所有功能，从空调到导航，全在这块屏上搞定。

最狠的是把所有实体按键都取消了，连转向灯拨杆和换挡都搬到了中控屏上。

实话实说，作为老司机我得提醒下，这种全触控设计可能需要一段时间适应。但对年轻人来说，这绝对是最懂他们的设计。

动力系统的升级更是给力。

首先是要上800V高压平台，充电速度肯定能提升一大截。加上电池容量增加，整体续航能提升10%左右。

据说CLTC工况下的续航里程能达到800公里，这下长途自驾完全不用担心找充电桩了。

性能版的表现更是要起飞，零百加速估计能到3.1秒，这已经是超跑的水平了。

对标的就是保时捷Macan Turbo，看来特斯拉这回是真想在性能领域再扬一次威。

空间配置上也很给力，要推出6座或7座版本。

对于经常要带老人孩子出门，或者喜欢和朋友一起自驾的车主来说，第三排座椅简直就是刚需。

横向对比下市场上的主要竞品：

蔚来ET7续航是够长，但售价普遍偏高；小鹏G9智能化配置强，但一些细节用料还差点火候；理想L9空间大，但油电混动这个属性见仁见智。

看看销量就知道Model Y有多火了，2024年1-10月累计销量达到37.3万辆，实打实的数据摆在这。

新款预计2025年第一季度亮相，售价区间可能维持在25.89-36.89万元。