这台新晋硬派越野选手，真是让我眼前一亮。

豹5搭载了DMO超级混动平台，用1.5T发动机配前后双电机组成四驱系统。

这套动力组合厉害了 - 系统综合功率505kW，最大扭矩760N·m，0-100km/h加速只要4.8秒。

动力输出相当凶猛，超多同级别燃油越野车好几个档次。

说到续航能力，这车更是给力。

搭载31.8kWh磷酸铁锂电池，纯电模式下能跑125公里，对日常通勤完全够用。

要是长途自驾，83L的大油箱配上混动系统，综合续航能达到1200公里，亏电工况油耗才7.8L/100km，这个数据放在越野车里绝对是能打的。

底盘系统是豹5的最大亮点。

云辇-P液压主动悬架不是盖的，能实现四轮独立调节，循迹指数高达450。

最小离地间隙310mm，接近角39度，离去角35度，纵向通过角27度，涉水深度790mm。

这套系统在野外越野时相当给力，过交叉轴路况、涉水区域都不在话下。

内饰方面，豹5走的是科技风。15.6英寸中控大屏搭配12.3英寸液晶仪表盘，界面设计不错。

座椅采用仿皮材质，填充物够厚实，坐着挺舒服。

2800mm轴距带来不错的乘坐空间，后排腿部空间给力，地板还做成全平的。

配置水平也很讲究，L2+级智能驾驶辅助系统、前排多层隔音玻璃、50W手机无线充电、16扬声器音响系统等等，该有的都有了。

外观设计保留了硬派越野车的方盒子造型，但在细节处理上加入了不少圆润的线条，看着挺时尚的。

豹5定价27.98万，在这个价位段能提供如此强劲的动力系统、出色的越野性能和丰富的配置，性价比确实不错。

作为比亚迪布局硬派越野市场的重要产品，豹5展现出了不俗的产品实力。

我个人觉得，豹5最大的亮点在于它把插电混动技术和硬派越野完美结合。

既能满足消费者对越野性能的需求，又能兼顾日常使用的经济性，这个产品定位很准。