2025上海车展本周就要开幕了，各路新车云集，热闹得很。而这次，让人眼前一亮的，还得是别克带来的Electra GS概念车——它一出场就证明了一件事：在中国这个全球最大汽车市场，轿车的地位，依然很稳。

这辆车来自通用汽车中国前瞻设计中心，也就是通用全球四大设计中心之一，完全是“中国制造的未来感”。虽然现在还不确定会不会量产，但上汽通用设计总监斯图尔特·诺里斯说得挺直白——这车就是一份“设计宣言”。

Electra GS 的尺寸相当霸气——车长208.6英寸，比奔驰EQS还要长一点；轮毂直径23英寸，轴距达到126英寸，你就知道这车不是走“小巧玲珑”路线的。虽然它的车顶线条是溜背设计，但这仍然是一辆标准三厢轿车。而放在中国的别克4S店里，不会让人觉得它太“概念”，反而有种“未来就在眼前”的既视感。它的侧面线条甚至有点像兰博基尼的Lanzador，说真的，这种“超跑味”加在别克身上，挺带感的。车头有人说有点像丰田，C形尾灯又有点阿斯顿·马丁的影子——总之，是那种看着就想拍照的车。

车外的传统后视镜已经被摄像头取代，这在中国早就合法上路几年了。车顶那个小凸起，估计是激光雷达的窝点。全玻璃的车顶也让车内光线相当充足。再说说内饰，这车用了一块16.3英寸的超大触控屏，一看就是冲着年轻人和科技控来的。驾驶员有专属的数字仪表盘，还有带AR功能的抬头显示系统。中央通道从头贯穿到尾，后排中间不设座位，整个布局更像是“头等舱”。

内饰材质也没偷懒，双色调搭配皮革、编织面料和金属装饰，质感到位。加上纯电平台带来的“全平地板”，坐进车里，不光视觉通透，连脚下都特别舒展。

会不会量产？现在还没官方消息。但从别克最近的动作来看，不排除可能性。今年晚些时候，别克还会在中国推出GL8 Encasa这款插混MPV，这可是大空间+节能的新组合。自1998年进入中国以来，别克销量已经突破一千万台，像威朗、君威、君越这些美国已经停产的轿车，在中国还活得挺滋润，别克在中国的阵容远比美国市场丰富。

所以别克Electra GS有没有可能上路？我只能说，可能性不低，毕竟，中国消费者对轿车，是真的还有感觉。