要说网约车行业貌似有个套路，就是在司机群体对这个行业失望的时候，总有一个出其不意的新闻炸掉人们的眼球。

比如前段时间，广州一位网约车专车司机的接单经历，就让人们有一次对网约车行业燃起了好奇之心。这位司机师傅幸运接到了一个行程长达1500多公里的大单，上午十一点出发，第二天上午十二点到达，车费加上过路费，一万块到手。

这个订单一晒出来，就炸了锅。

有人羡慕，说这么多钱，真的是顶上一个月干的了，为啥这大单没让自己接上？

还有人质疑这个订单的真实性，说1500公里真的很远了，一天的时间能跑到么？就算是跑到了，是不是也有疲劳驾驶的嫌疑？说自己过年回家不到一千公里都开了近一天，何况是1500公里呢。

对网约车司机来说，这确实有点难以想象，但是对专车司机来说，就合理了许多。一直以来，专车在网约车领域都有自己的独特地位。相比较普通快车来说，专车往往能提供更好更优质的服务，从车辆的档次到司机的服务标准，都要更高，这也成为一些职场或者商务人士出门打车的优选。

就拿这个订单来说，一般会打专车进行超长途出行的人，一定是不差钱的，或者是有原因坐不了公共交通工具，从源头上就对乘客做出了筛选，也怪不得说专车相当于网约车行业的贵族。这一单的收入，就比大部分快车司机一个月的收入还高，这么高额的回报，怎么能不让别人眼红？

不过，这样的大单其实相当于中彩票的几率，不是每天都有的，在网约车这一行，大部分司机每天面对的还是一些短程的订单，甚至是特惠单或者一口价订单，收入不高。如果你想成为一名专车司机，门槛是真的不低，车子要符合专车的标准，对司机也有要求，要有丰富的经验和良好的服务口碑。

就算是加入了专车，也不一定有大单可以接，这玩意儿有时候也很靠运气，否则也不会被当成新闻发到群里了。不过从赚钱的角度来说，现在随着市场越来越饱和，竞争越来越激烈，网约车要想实现高收入，已经越来越难了